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动车文章1：坟
文/房臣波
我坐动车从泰安到萧山，沿途能看到很多坟，丰收之后的原野上，青青的麦畦间，一座座坟像吹落在田间的草帽，悄悄在清风黄土中扎了根，这其中老坟居多，苍劲的树木在秋风中静默，每一片树叶都落地有声，每一圈年轮都饱经风霜。
在我的老家，坟边是植柏的，但沿途却很少见到柏树，坟边植的多是叫不出名的杂树，有的似柳非柳，金黄色的华盖泛着微光；有的虬龙乱舞，如一幅古人的得意书作；有的聚集成一片，蔚为壮观，想是一个家族的坟茔；有的形单影只，上面满是枯草灌木，我能听到它们在风中的瑟缩。大多数坟边是冷清的，只有青青麦苗与枯草为伴，然而苍茫大地上它们的闪现，总让人感慨生命的奔波，总让人追思奔波一生的意义。“做一棵树吧，生于斯长于斯，也就没有了乡愁……”
坟的颜色也是五彩斑斓，寂寞大地，因为它们而添了几丝颜色。有的纯是黄土，没有一丝杂草，上面还压着新纸，应该是刚刚祭扫过；有的也是黄色，上面长满密密麻麻的黄花，在青青的麦地里，是件鬼斧神工的艺术品；也有铺满黄叶或荒草的冢。纵眼望去，总能有新的发现，崎岖的山岭上，碗口粗的龙柏旁，一堆碎石堆砌了哀思的颜色；有一片坟最有生机，一棵十米来高的树迅速扎进了我的眼里，枝干短促有力，零星挂着果子，坟间则果实隐隐，不知是有意栽植还是无意为之，只是无人来捡果子。
春夏秋冬，坟的颜色也各异，春天来了，坟会渐渐隐没在一片青翠之中，青翠中，或许还点缀着各色小花。夏天至了，青草拔节，灌木疯长，冢也在思念中又老了一岁。秋天来了，色彩斑斓，寒风中的坟冢，多是寂寞的。
坐在动车里，再多的坟也只能是匆匆一瞥，便埋进苍烟落照里。树是天的颜色，坟是土地的颜色，粗壮的枝干，匀实的黄土，还有隐约的面孔，或许它曾是个顶天立地的汉子，也或者曾是机杼声声里的农妇，一不小心就迷失在岁月的风烟里了……
农历十月，在我的家乡，被叫做“十月坟”，清明扫一次，十月还要拜一次。每次回家扫坟，沙沙的杨树叶会没过脚踝，远远我就看到了树林中的那个土丘，它已经与大地融为一体，我们的脚步声惊起了仓皇的飞鸟，坟上满是草秆落叶，像一个流浪汉胡子拉碴，一阵风吹来，它复杂的表情令人动容，此时的我，噙着泪花，摆祭品、点香火，然后拿起锹，狠狠铲断那些杂草，带刺的种子扎到衣角上、裤子上、袜子上，扎满了鞋带。再将坟边的落叶撩开，然后一锹一锹往坟上添土，直到坟的一圈都围满新土。拿一张火纸折叠用砖压在坟尖，时间已经过去了半个小时，内衣早已汗渍渍的了。坟的旁边也有一棵柏树，但没有成活，只剩下了枯枝。我用脚去扫旁边落叶时，竟发现了几丝生机，很久前洒下的二月兰发出了新芽，而母亲说的柏树芽，我终究没有找到。
这里是我的根，无论走到哪里，无论委身何处，心里始终有一方土，一座坟，是深深的牵挂。当然还会有一棵树，它的根深深扎进土里，扎进心里，扎进灵魂，无论枝繁叶茂，还是残叶枯枝，终将牵动一生。
动车文章2：逃票
文/张帮俊
去上海游玩，准备乘动车。动车速度快可是票价也贵。两个大人加一个小孩，得好几百。
按照火车购票规定，身高在1.2米~1.5米之间的小孩要买半票。女儿的实际高度为1.25米，按此标准是要购半票的。可是，我又觉得这票买得有些不甘心，也就高出了这么一点点，要多付百元钱。上次，我一朋友没有买儿童票上车，没有被查出来，省了一百多元钱。人家能占这个便宜，我为什么不能？难道，我运气就这么差，一定会被查到？于是，我想逃票混过去。
妻子道：“咱还是老老实实买票吧！万一被查到了，丢面子。”“咱们试一试，如果被查出来了，咱补票就是了。运气好没有被查出来，这省下来的钱，可以给你买件衣服。”听我这么一说，加上衣服的诱惑，妻子也答应了。
我们买了两张成人票带着女儿上车了。上车后，坐到位子上后，我告诉女儿，躺在我怀里睡觉。目的是不想引起乘务员的注意。车子没开多久，就有一位女乘务员来查票，她很有礼貌地要我出示车票。我拿出车票给她看。看完之后，她把票递还给我，然后，又指着抱在我怀里睡觉的女儿——我心想：“坏了，被查出来了。”可是，却听见她说：“给孩子盖上件衣服，小心着凉。”说完就走了。
我长嘘口气，庆幸蒙混过去了。见乘务员走远后，我得意地对妻子说：“怎么样，没查出来吧！买衣服的钱给省出来了。”妻子却提醒我道：“小心人家杀个回马枪！”我笑道：“再过一站，我们就下车了，如不出意外，此次逃票计划就成功了。”
或许是我太乐观了，以为危险过去了。待乘务员走后，我便让女儿起来。女儿早就被憋坏了，第一次坐动车，激动地站在座位上又蹦又跳。就在这时，一位男乘务员走过来对我说：“列车在行驶中不准在座位上乱蹦乱跳，注意安全。对了，你孩子多高？超过1.2米要买儿童票。”我正要说话，女儿却很认真地说：“叔叔，我1.25米。”我一听，完了！
乘务员让女儿站在车厢边上的标尺旁量了量。我知道，这回是瞒不过去了，便主动递上了补票的钱。乘务员接过钱补了票后，摸摸女儿的头说：“小朋友，你真诚实！叔叔奖励你的。”随即，从口袋里掏出一个橘子给女儿。
我的脸火辣辣的。为了占点便宜，却丢失了最可贵的诚信。女儿的诚实为我上了一课。
动车文章3：动车追尾深思
文/深秋的落叶
这两天各家媒体关于国内新闻的版面应该都会有赖昌星遣返回国和高铁动车追尾的报道，因为这两个事件都是能够在最大限度上引起国民关注。
赖昌星，一代走私巨头，将人性的弱点利用到了极致，并成功的运用这一手段将无数的政界高官收拢到其麾下，为其走私偷税大开绿灯，而官员本身也陷入了腐化的深渊。但是这一切似乎已经离我们太过遥远，那段历史已经渐渐的淡出了人们的视线，大家仍会关注他，只是对于赖昌星这一传奇人物的一种好奇罢了。而动车，这个我们现在出门越来越喜欢选择的交通工具，居然发生了死伤数百人严重追尾事故，实在是让人为之震惊。我们的动车是号称装配了世界最先进CTCS控制系统，可是在这次的追尾事故中，这套所谓的世界最先进的防追尾系统却是一丁点也没有发挥作用，而其他的配套辅助设施也没能阻止这一惨剧的发生。
近几年中国的发展的确是十分的迅速，每年的GDP产值都让世界震惊，即使是在世界经济最为艰难的2008年，中国仍然实现了保八的增长。就是这样的飞速发展GDP每创新高，在去年我们的GDP已经成功的超越了日本越居世界第二。在这GDP飞速增长当中，我们不能简单的看到产值的增加，而要更加深入的去看到这产值增加的背后所包含的内容是什么。
中国的GDP和西方发达国家相比，是一种十分畸形的增长方式，因为我们的GDP增长主要靠的是政府的投资性支出，而不是居民的消费带动。也就是说在这GDP数据不断窜升的过程中，其实老百姓实际生活水平的提高仍然是十分的有限的。而这虽然我国是GDP增长的一种畸形表现，但却不是今天我们要讨论的重点，今天我所要和大家讨论的重点是在这国家对基础设施的大量投资中，是不是每一个投资都有经过慎重的考虑，经过慎重的论证呢？
中国目前的经济实力是很强大，国家每一年的税收达到数万亿，这些钱怎么花，花在哪，由谁花？这都是一个很难的问题。随着08年国际金融危机的爆发，中国为了刺激内需更是加大力度的投资基础设施建设，和97年不同的是这次中国应对金融危机的方式不再是投资修建高速公路，而是改成了修建高铁，将中国的列车运行来了一次大提速，也就是这次的大提速，才有了今天我们看到的这一个动车追尾事故。我在这里并不是要说修建高铁，提高车速不好，而是要说我们在提高车速的时候，相应的安全保障设施的水平是不是也有提上去呢？列车运行速度的提高保障的只是铁路的运输能力，而这些安全保障设施的提高保障的可是每一位乘客的生命安全，这是关于生命的提高啊！在生命面前，其他的一切我们都应该退其次要，我们应该是要让这些安全保障设施的提高走在速度的前面。当我们看到年仅两岁的小伊伊虽艰难的保住双腿但却永远是去了爸爸和妈妈的时候；当我们听到主持人反复的播报着伤亡人数的时候，我不禁要说，如果速度的提高所需要付出的是如此沉重的代价的话，那我们宁愿车速不提，只要大家平安就好。就像新闻中主持人说到的“我们实在不知道在将来伊伊长大后问起今天的这一切，我们应该如何去回答！”而今面对这些遇难的人们我们又应该如何去向他们解释这悲惨的一切呢？
今年以来，在我们生活的周边到处都可以看到这样的标语“大干--- 天，完成--- ---”这是在强点效率吗，我们真的这么需要高效做每一件吗？我们都知道，任何事物的发展都是有其内在的一般规律性的，而设施的建设也是如此，这种所谓的“大干几天，完成什么”其实就是严重的悖逆了事物发展的客观规律，一味的强度速度，严重的忽略掉了遵循客观规律这一大自然的基本法则。高铁事故的发生，在这以为强调速度的时代中难道只是个案吗？不，不，这绝对不是。如果我们不尽早的从这急进的思想中解脱出来的话，那么我们在将来还会为我们的急功近利而付出更多、更为惨痛的代价。
这是我对自己的眼睛所看到的一些现象的总结，不管结论正确以否，我只是希望能够引起大家对这个社会中的一些过度急功近利现象的反思，让我们在急速发展的时候稍稍放慢些许脚步，在发展的过程中更多的遵循客观规律，不要盲目的强调速度、强调效率，不要让我们自己乃至将来的子孙为我们今天的冒进而承担过多的灾难性后果。
动车文章4：沉醉一座城
文/赵武明
旭日东升，我乘着动车再次回到故乡。花始盛开，万木葳蕤！是的，离家愈远，思念愈深。如此迷恋，难以割舍。
大河之西，敦煌向东。一路芳华，无问东西。甘州是镶嵌在丝绸之路上一颗熠熠生辉的明珠，祁连雪水滋润，绿洲生机勃勃。
祁连绵延，雪峰玉砌，孕育生机万顷碧波；焉支流韵，百花争艳，史诗承载千古情。合黎耸立，千年守望；黑水蜿蜒，滋禾泽木。神来之笔，丹霞增辉。长城逶迤，鼓角远去；驼铃声声，丝路情长；崇楼中立，晨鼓暮钟；苇荡林幽，鸟鸣啁啾。左公戍边，春风有意，杨柳依依绿河西。这就是雄浑与厚重的甘州，一座令人神往的古城！
“张国臂掖，以通西域”的寓意为其命名，连贯东西的商旅为它带来了经济的繁荣，东西方文明的碰撞让文化的火花在此点亮。北凉在此建国，回鹘在此设帐；玄奘从此西行，马可波罗在此驻足；连那惊魂动魄、艳播华夏的《霓裳羽衣舞曲》也源自甘州音乐《波罗门佛曲》。这里有数不清的传说；这里有道不完的盛事；这里更有“大漠孤烟直，长河落日圆”的景象。于是，历史的大笔绘出金张掖的辉煌，千年的足迹踏出甘州的履痕！
八声甘州，享誉九州。土耳其作家奥尔罕·帕慕克如此评价他生活的城市：美景之美，在其忧伤。张掖，却是一切欢乐都能驻留的城市。这座城市的深处有一种向上的力量。风吹过，城市里弥漫着生长的味道。没有比这更好的地方，你将到达的是一座永远活力四射的城市，别指望还有他乡。木塔风铃响起，我终于懂得和这座城市之间那种让人沉醉迷恋的关系：你和她相依，是因为彼此间心有灵犀；你和她相守，是因为根植泥土很深。
可不是吗？曾在西夏国寺相对的木塔寺内求学读书。在四野沉寂之时，我斜倚在一棵苍松脚下，极不情愿地背诵着那些令人头疼的公式，还有26个字母组成的单词。彼时，最喜欢在阳光下，捧着一本金庸的武侠小说，大快朵颐，抑或北岛的诗集咀嚼。那时的日子，快乐的是有书读，忧愁的是家人和老师喋喋不休的唠叨，毕竟面临高考。岁月无声，记忆有痕。津津有味地读着与学习无关的书，写着幼稚的文字四处投稿，期待远方编辑的飞鸿让人欣喜若狂。光阴在大佛寺的日升日落中疾驰，我坐在时间的马车上静候文字的恩赐。终于有一天，一张通知书翩然而至：我知道该离开这座城市了。走时，我深情地张望着这座城市，企图带走一点什么，可什么也没带走。我知道，心里已经充溢着这座城市。
这里拥有世界最大的室内卧佛，亚州最大的皇家马场，中国最美的山地草原以及让世人企及的丹霞。其实，除了大海，这里几乎囊括了所有的风景。“戈壁水乡”、“湿地之城”、“塞上江南”……一个个桂冠，把我的家乡装扮成“皇帝的女儿”令人艳羡。不管是何地何时，只要有人提及张掖，哪怕是听到乡音，都是那样的亲切，真想和言及者连干三杯。
当我再次来到黑河湿地时，已是暮春。草木次第展开，焕发生机，原本弥漫的夜色奇异地渐渐消散，久违的风景竟越来越敞亮。走进湿地，踏上木栈道，顺着蜿蜒的路径，你会惊讶地发现竟有那么多溪流、湖泊，水波荡漾、清澈透明，群鱼遨游、蝶飞蜂舞，芳草葱郁、林木茂盛，风吹草木深，万头攒动的芦笋急切地穿透枯枝败叶，好像在焦急地争春夺绿。一畦畦芦苇好似打开的书页，仿佛向人们展示着不尽的悠闲和惬意，让你读不尽的美妙。白茫茫的水域一望无际，观景栈道犹如一条条“水龙”，九曲十八弯，游走天际。忽然吹来一阵风，水面铺起一绿毯，塘中音乐声起，浩浩荡荡的芦苇，挤挤挨挨地在湿地中舞蹈，招摇着自己的妖娆。这里的芦苇精神抖擞，洋溢着青春。柔软、张扬，不失靓丽，风姿绰约，美不胜收。水中的芦苇努力地拔出嫩芽，给古老的边城带来第一缕春信。
蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方……在这旷野中，思恋着的那个伊人，或许她就隐秘其间窃笑着等待。远处袅袅几缕炊烟，戴着祁连玉镯子的姑娘，着裕固族盛装，是她吗？风吹着，叶子飒飒地响起来，淹没了她的笑声。急不可耐地追寻，但那诗情画意的芦苇塘中，还有多少故事徐徐开讲，我不知道。走着走着，数步一折，曲径通幽处，又是别样风景。心随着梦飞，脚步随着栈道走。波光粼粼的水草丛中，野鸭子时而窜过，故意逗你似的，待靠近时，倏尔游弋，继而踏波而去，涟漪中只留下几个黑点。
哦！还有静寂的荷塘，淡然悠闲，静待花开。会开出佛前的那朵莲吗？对！此刻，沉睡千载的那尊睡佛，或许等待着那个来膜拜的人，吟诵经卷中不曾记录的诗文，关系着一个你所不知晓的甘州。所有的风云更迭，以及岁月遗存，都在佛的笑语或缄默中或时隐时现。只有静静的黑河水流淌着，诚如一个人守着心事，去向远方。
身处绝色的湿地，有一种想飞的欲望，不为了腾云驾雾的快感，而是为了心旌荡漾。俯望之下只觉眼前绿意葱茏，这不仅仅是沙漠中的绿洲，戈壁上盛开的花朵。这是一种纯粹的天然之美，充满了不加雕琢的张扬和毫不掩饰的奔放，将西北旷野上的阳刚之美渲染到了极致，没有丝毫粉饰与雕琢，留给人们的是自然、质朴。呼吸着泥土的清香与清新的空气，回到了大自然的怀抱，这一切都令人神清气爽，所有的烦恼都抛至脑后，真是一种美的享受。盘坐在木栈道上，聆听自然的音响，沉醉在意象中。
半城芦苇半城塔，一湖芦花赛江南。我不动声色，深藏不露，内心却波澜起伏，涌出的全然是感恩与赞美。
芦荻浩荡，那是新生的力量。湿地滋润，那是这座城市的灵秀。不妨，你可来到张掖湿地公园聆听芦苇的诉说，恰似孩子的柔语，浸润着你的心。
行走甘州，我的心时刻紧紧揪着，因为故乡的每个声影触动着心弦。某个黄昏甘州的背景：辽阔天空，长风浩荡，山高水远，卧佛沉寂，水鸟云集，湿地欢笑。我们在风中不停舞蹈，亦在书中无尽地书写。张掖，那是我们每个人的另一生世。
没有比这更好的地方。真的！塞上江南金张掖，就这样被沉醉！不能擦身而过，只能相守厮世。
动车文章5：动车遇故知
文/孤舟簔立翁
2021年5月13日9时，从长春开往北京的动车组徐徐启动，不到5分钟的时间，列车已加速到每小时二百公里的时速。坐在车内丝毫没有感觉到动车在加速行驶，只是在看窗外时，树木和房屋迅速的从车窗掠过，从视觉上感受到了动车的速度。正在凝神远眺窗外之时，有一只手轻轻的拍了一下我的肩膀，先生检票了。我回头一看，瞬间惊了一下，随口而说：老人、谢东。谢东随即而说：哥们还行，我的大名绰号都记住了咱哥们那些年没有白处。随后，谢东商量我邻座的一位男士对换了一下座位，在我身边坐了下来。
人们常说的人生四大喜事之一，其中就有他乡遇故知，没有想到在动车上遇到了三十多年没有某面的老朋友，可以说是我人生当中遇到的一个意外惊喜。谢东对我说：你在前面排队，我从后面就认出你来了，一路跟随到了你的车厢。我与谢东相识是八十年代初在单身宿舍，我们俩住在一个楼层。他毕业比我早了两年，或许是长的有点老，或许是来的早，不知是谁给他起了一个绰号，叫他老人。他对这个绰号也欣然接受，并自嘲的说：这绰号起的历史与现实皆吻合，睿智也。以至于许多人从单身宿舍里搬出去了，都不知他的真实大名叫什么。谢东也是外地来的大学生，个子一米六七左右，人长的瘦小，尖下颏，小眼睛，小小年纪，额头上多了几道皱纹。他最大的特长就是善于交际，为人热情，在这个楼里提起老人无人不知无人不晓。如果说帮助室友解决诸如安排外地亲友食宿，寻医问药，调解纠纷等事项算做小事，那么春节组织全厂外地大学生集体聚餐是一件大事。他入厂的第一年，发现由于生产生活等各种原因，一些外地的大学生不能够回老家过春节与家人团聚。那个年代生产低迷，员工生活困难，领导无暇顾及这些小事。他就越级直接找到了总厂领导，向领导说明了这些留厂大学生的困境，博得了领导的同情和关心。在春节的晚上，厂里特意为留厂学生在食堂安排了年夜饭，使大家深受感动，对他也刮目相看。
通过交谈得知，谢东很早就从专业厂调到了销售公司，三十二岁就提为了高级经理。三十几年的职业生涯，几乎都是在销售领域度过的，为集团创立了三个销售公司两二个办事处，一年三百六十五天，几乎很少在家。在二零年正式办理了退休手续，开启了退休生活。这次到北京是去看望老伴和孙子。我说：像你这样的资深经历，公司肯定会与你续签合同，或者社会上有公司高薪聘请你。他说：这些年东跑西颠，国内国外都跑够了，身体也吃不消了，现在唯一做的事就是静下心来，好好地享受一下生活。人到了一定年龄，尤其是男人，不喜欢再聊家庭和工作了，喜欢怀旧，谢东也不例外，不知不觉的就聊起了过去的单身生活。问我，还记不记得住在一楼的毛毛虫吗？我说记得，他是恢复高考后的第一批研究生，咱们的宿舍里有三个，他是其中之一。他的汗毛特重，前胸后背都长有浓密汗毛有点像外国人，平时不愿意吱声，性格温和，即使讲话也慢声细语，所以大家给他起了一个绰号叫毛毛虫。他说，这小子现在可出息了，事业做的风生水起。当年在单位因为没有聘上二级经理，一气之下辞职跑到了上海。经过几年时间的闯荡，自己创立了一家汽车电子公司，设计的产品被几家大的汽车公司所采用，其市场前景非常看好。你可能不知道，咱集团的领导也放下身段，亲自带队去上海考察他的公司寻求合作，你说这事否有点讽刺的味道。我说：是啊，咱们入厂的时候，单位的领导绝大多数没有接受过正规的高等教育，属于就地提拔的生产型领导，对于市场竞争，技术进步缺乏认知和了解，人才流失在所难免。接着我们又聊起了呼伦贝尔、雷达和老千，这些人当年在单身宿舍里，也都是赫赫有名的人物。
呼伦贝尔，原名叫巴音勒泰，蒙古族。宿舍里凡是有点个性的人，差不多都有一个贴切的绰号。巴音对这个绰号感觉很好，他说名至实归，我的人是家乡的家乡也是我的。巴音一米八四的个头身材魁梧，饭量极大，一般人一餐两个馒头也就到差不多了，他必须是吃到四个为止，不喜欢吃米饭和蔬菜，喜欢吃肉，尤其是特喜欢吃牛羊肉。那时候单位过年节过节偶尔分点牛羊肉，我们第一时间想到的是呼伦贝尔，会毫不犹豫的全部送给他。早上，他从来不到食堂喝粥吃咸菜，而是在宿舍里吃面包喝奶茶，他的寝室里面始终有一种蒙古包的味道。他为人豪爽，喜欢聚餐请客，每次回家探亲归来，带回来的东西，除了茶砖就是大块的牛羊肉和高度白酒。一周之内他的寝室人来人往络绎不绝，除了请单身朋友还有同学和同事。直到酒肉都光了，寝室里才能恢复平静。他不太适应这里的生活，在老家内蒙联系到了一份工作，想要调回老家工作和生活。那时候单位进一个大学生不容易，想要调走就更不容易，层层阻拦，极力挽留。调转的事，一连三个月没有一点进展，这可把他惹怒了，在单位里给领导一顿臭骂，并放出狠话如果领导再不给他签字，就把他从楼上扔下去。事情到了这种程度，谢东以同学的身份出面了，找到了他们单位的一把手。谢东不仅交际能力强，口才也极好，首先对领导的大度和爱才之心表示理解和赞赏，对巴音的粗鲁冒犯表示道歉和谴责。随即说出了巴音目前面临生活和习俗的困难，以及恋人长期两地相思的煎熬，动之以情晓之以理，讲的恰到好处，拿捏到位。他的一番讲话，不仅打动了单位领导，同意签字放行，同时也对他赞赏不已，临别时说：小伙子那个分厂的，如果你愿意到我这来工作，我一百个欢迎。在给巴音送行的晚餐上，巴音特别激动，搂着诸位小兄弟的脖子，痛哭流涕，让大家别忘了他，有时间一定要到内蒙去看他。听谢东说，巴音回到内蒙干的不错，已经升为市里一个局的局长了。
雷达与我同期毕业，在学校学的是热动专业。但是他对电子特别感兴趣，在单身宿舍里，组装了第一台黑白电视机，制作了第一台落地音响。宿舍里一堆学电的大学生，在他面前都甘拜下风，相形见绌。为此大家给他起了一个比较贴切的绰号叫雷达，以至于他的真名高岩到很少有人知道。雷达比较沉稳，平时寡言少语，很少与人交流，更没有听说过和谁拌嘴吵架。雷达给我印象最深的一件事，不是他装电视搞音响，而是制作了一台电子干扰器。他的隔壁住着一个绰号叫大块的家伙，此人身材魁梧，大脸盘，大眼睛，络腮胡子从鬓角连到下颏，带着一副凶相，猜想当年在学校也是一霸。外人一看他的外貌，很难把他和一个文质彬彬的大学生相提并论。此君不拘小节，邋里邋遢，脾气有些暴躁。大块愿意听收音机，而且把音量放的很大，尤其是晚上经常搅得四邻不安，大家对此敢怒不敢言。忽然有一天，收音机听着听着就开始了嘶嘶乱响，大块鼓捣了很长时间始终没有弄好，接着没声了。大家都觉得奇怪，听着大块在屋里拍打收音机，骂厂家产的什么破玩艺没用上两年就出毛病了，这机子简直是烂透了。至此夜间很少再听到扰收音机扰民的声音了。这是雷达搬出单身之后给我讲的私密故事。如果当时大块知道是他用电子干扰器背后捣的鬼，我想毫无疑问的会把他揍个半死。每当想起这个有趣的小故事，都会哑言失笑挺佩服雷达这小子的，知识就是力量在他身上得到了最好体现。
老千是比我晚一年进厂的，老家在江西是南方人，一开始大家给他起的绰号叫小南蛮。他长得瘦小个头将够一米六，在成人堆里一站，如果不仔细辨认脸型就是一个学生。一次在食堂吃饭饭，他排在我前面打饭，给服务员提意见，说：做的菜太咸了，吃的要齁死人了，要食堂以后做菜少加点盐。服务员把勺子往大盆上使劲一磕，说，小南蛮，满食堂就你事多，愿吃就吃，不吃你到外面下馆子去。吓的他手一哆嗦，差点把盘子掉在地上，头也不敢抬赶紧溜走。嘴里小声嘀咕这东北女人太厉害了。虽然他身体瘦小，但是他的智商却超出了常人一大截。不仅学业优秀，就是麻将、扑克、象棋之类的娱乐项目可以说无所不会，无所不精。在那个除了看场电影之外，就再也没有什么娱乐活动的年代，打扑克下象棋是人们业余的主要娱乐消遣活动。要玩就要有输与赢，动点小钱玩点刺激，是多数年轻人的偏好。这一偏好，给老千提供了展示才华的舞台。在几百人的宿舍里，跳出几个好赌之徒那是轻而易举的事情。每到发工资之日，老千的寝室里就会门庭若市，热闹非凡，打牌的看热闹的，挤了十来个人。扎金花、三打一，玩法花样翻新，不到后半夜决不会罢休。但是他们玩的赌注都不大，一局下来也就是块八毛钱，相当于当时一天的伙食费。一个晚上的输赢最多也就是十几元钱。老千极其聪明。玩牌从不下死手，点到为止，细水长流，让这些小牌友们，欲罢不能，欲休不忍，手里有点小钱就想玩上几把。这种活动每个月基本上能持续一周左右的时间，输的差不多也就不玩了。最惨的也需要留足当月的伙食费。这期间是老千最快乐的日子，它是赢多输少，几乎天天自己独自一个人下小饭馆，吃香的喝辣的，不用再看食堂服务员的脸色打饭了。这时候他的绰号也由小南蛮便成了老千。老千在宿舍只住了两年就搬走了。据他的牌友说，老千辞职之后受聘到北京一家外企，之后又折腾出国了。他的牌友戏虐的说，看来小池子养不了大鱼啊，小饭馆已经满足不了他的胃口了，这回要到拉斯维加斯升级住星级酒店去了。
几十年未有谋面的老友，一旦打开尘封的记忆，犹如打开了一坛尘封的老酒，他不仅芳香四溢，而且回味无穷。就在我们俩相谈甚欢之时，列车上的广播响了。各位旅客请注意，北京站就要到了，请您仔细检查好随身携带的行李和物品，准备下车，再见。
2022年11月2日
动车文章6：动车飞过我的村庄
文/王德亭
我在村里上小学的时候，老师教我们唱一首歌：“火车火车呜呜响，一节一节长又长。前头装的优质钢，后头装的丰收粮。备战备荒为人民，铁路工人运输忙……”这首歌，带给我对未来美好的憧憬。可火车是什么样子，铁路是什么样子？火车只在我的作文里开动过，我用“风驰电掣”这个词表达火车的神速。胶济铁路从离我们村二十余里远的辛店穿过，什么时候我能去亲眼看一看火车呢？
长到十几岁的时候，这个愿望实现了。约上我的发小，背上父亲为我办的干粮，我们步行去看火车。我们是奔淄河店去的，火车从淄河边的牛山经过，这时候又正是秋风凉了，柿子红了的时候。走了二十多里的路，因为怀揣了少年美好的梦想，也没觉出怎么累。到了淄河铁路桥边，太阳已当头顶挂着了。一桥飞架河上，正有一列火车开过，消失在苍翠的牛山一带。我伫立于铁路桥不远处，注视着过往的火车，数着车厢节数，一节一节，数着数着就数花了眼，心里能不懊恼？我看到了绿皮火车，车窗里有乘客的面影在我眼前一闪，一晃就过去了。我想，哪天哪日，我也能坐一次火车，出一趟远门呢？
我第一次乘火车，是1994年的春天，我们去爬泰山。一早从村里走四里路到车站坐公交车赶到辛店，坐火车去泰安。辛泰线的火车车站密集，几乎逢站必停——据说山里人可以坐火车赶闲集。想一想吧，坐这样的火车能有多快？等进了泰安车站，已是人困马乏，天差不多也晌午了。第二次坐火车，是次年的“五一”，我和爱人去北京，火车开到北京，费了半天时间。对于火车“哐啷哐啷”的慢节奏习惯了，火车的颠簸也认为是天经地义，除非你不坐。
是2003年吧，胶济铁路进行电气化改造，火车要提速。我们好容易盼到胶济铁路竣工通车，动车在临淄却不停站，闲置下来。想想看，我们该有多颓丧！我们临淄人坐动车出行，从辛店赶动车，或西去五十里外的淄博火车站，或东上四十里外的青州火车站。渴望临淄火车站恢复运行，成了我们朝思暮想的事。
济青高铁施工，规划建设高铁临淄北站的消息，成为人们街谈巷议的话题，也着实让我们眉飞色舞。终于有一天可以在家门口坐动车飞向远方了，能不高兴么？高铁北站选在辛店城北二十里远的凤凰镇王青村，去我们河堐头村只有五六里路，高铁就从我们村不远处经过，铁路建设成了我的一份牵挂。从辛店回乡下过周末，我总要从村后下淄河。高铁淄河大桥在村后不远的河面上，高高的钢筋混凝土桥桩撑起了铁路路面，如一道长虹伸进遥远的天际里去。2018年11月下旬，济青高铁动车上线试运行了。为方便城乡居民，还专门开通了从辛店至高铁北站的公交车。我渴望有一天去乘坐高铁，感受一下动车从我家乡飞过的快乐。这一天在今年的五一变成了现实。
那天，站在临淄高铁北站站台上候车，看着临淄北部平原一抹平畴，垄亩碧绿，顿时有天高地阔的感觉。我有一个小小的私愿，就是从动车上望一眼我的村庄，可是一恍惚就错过了。一瞬间跑出数十里的动车没有留给我机会，或者是我的反应太过迟钝。在动车上，没有旧时乘火车时聒耳的车轮与车轨的摩擦声，没有颠碎了骨头般的颠簸和晃悠。从前因为赶车要去张店，很不方便。我们去青岛看女儿，选择坐长途汽车，车走上一个上午，人累得浑身不舒展。从家乡坐动车，这个快，用我乡亲们的话说，“吃袋烟”的工夫就到了。
动车从我的村庄二里外的桥上飞过，此时此刻，我坐的车也许成了乡亲们眼中的风景。他们劳累了，停下手中的锄头，扯下肩上的毛巾擦把汗，正好我坐的车从村边经过。一方面，是我与村庄失之交臂，另一方面，是乡亲们对这条空中飞龙习以为常。我们赶上了好时候，想到这里，我不觉微微一笑。
动车文章7：古老的水乡周庄
文/温彤胜
我们从上海虹桥剩动车到苏州，午后一点四十分座上旅游大吧车，来到了江南水乡周庄。
周庄位于苏州昆山，是江南古镇之一。它四面环水，剩游船经过昆山一上海一常熟，我们走下游船后，沿湖边步行十分钟进入景区入口处。这里的建筑物十分古老，房屋仅建三层之高，古街道上捕着青石板，房屋、古道隔道河道，小船可穿于碧波之中。走在古道上，让人联想到当年的繁华，且有一种感觉回到元古时代那样。我走在“升官发财”桥上，看着桥下悠悠往来的乌篷船，真正体会到了“江南第一水乡″的优美。听导游介绍，走过了”升官发财桥″，你的人生之路就会好运连连、官场鸿通。平静的古街小河，显的宁静优雅，丝毫看不见波浪，只有船浆划动时才会荡起涟漪，几千年过去了，小桥依然横躺在古道之间，流淌的河水还在养育着代代周庄人。
历史的痕迹在周庄建筑群上都能看见，这里的石桥、古街、河岸、古塔都有着斑斑点点的印记，踏在青石阶上，仿佛融入了周庄人的生活里，这里的青年人基本上外出打拼了，留在庄里的大都是老人看守老宅。走入沈家大院子里，沈万三的魂依然守住主堂，聚宝盆盛装了钱币，告诉人们他是周庄的首富。弯弯的小河，绿郁郁的柳叶垂在河面上，两岸的建筑物倒映在平静的绿水里，显得那样多姿多彩，看似水底有着和水岸上相同的美景。
乌篷船在船夫的摇动下徐徐向前而行，水中的影子立刻由清楚到模糊变化了，整个河面显得古朴美丽。日落时分，天空的晚霞倒挂在湖面上，水上行驶的船只在晚霞的照耀下，显的朦胧而神秘，此时的古镇变成了一幅美丽的水墨画，让人勾幻起奇妙的遐想。
周庄的一草一木体现了江南水乡之美，这座古老的镇子如今成了人们休闲游玩之处，它的景美恒古流传。
动车文章8：坐上动车去成渝
文/何曾
在我小时候的记忆里，成都和重庆离我的家乡南部县很远很远。
19岁之前，我从未离开过南充。每当听大人们说到省城成都的繁华和安逸，山城重庆的巴适和麻辣，我的心里总是充满着向往，盼望着自己能到成都和重庆去见一见世面。去过成都和重庆的伙伴们告诉我，到成都或重庆都要坐一天的汽车，坐得人腰酸背痛，苦不堪言。不过，那一趟罪没有白受，成都、重庆好吃的太多了，好耍的也多，动物园、游乐场都高级得很……每年暑假去成都避暑的小伙伴回来后，总会给我带一些好吃的，也会给我讲些省城的趣事，小伙伴们绘声绘色的描述更让我迷恋离我很远很远的两座城。每当看电视时，四川台播放成都和重庆的美景和美食时，都把我馋得无可救药。
1997年，重庆从四川分出去了，成为了直辖市。也在那一年，达成铁路全线通车了，南充通了火车。人们可以选择坐火车去成都了，选择火车出行比汽车的速度快多了，快捷的交通缩短了南充与成都之间的距离。
2000年12月，参军入伍的我也第一次坐上了火车去成都，坐在火车上那感觉刺激极了，它奔腾的速度，让我心跳；它轰隆隆的响声，一直都在我的脑海里回荡，至今未忘。在成都中转时，我利用短暂的时间望了望火车北站外的成都城，林立的高楼让我近距离地感受到了省城的繁华。我在心里许下心愿，那些我在电视里见过的杜甫草堂、武侯祠、青羊宫……我一定会去看看。
2006年6月，已经从部队退伍回地方参加工作的我随同事到重庆渣滓洞和白公馆参观。旅游公司的中巴车开了四个小时左右才到重庆，那也是我第一次到心中的梦想城。南滨路、解放碑、朝天门都给我们留下了深刻的城市印象。
后来，我也去了省城成都，看了一直想看的杜甫草堂、武侯祠、青羊宫……但我总感觉，去成都和重庆还是不太方便，如果有一天，家乡南部能通上新闻上常说的动车该多好。
没想到，2015年12月，梦想实现了。兰渝铁路广元至重庆段通车，南部终于迎来了历史上的第一列火车，我在家门口坐上火车就到直达成都、重庆！通车那一天，城里的人、乡下的人洋溢着幸福的微笑，纷纷奔向火车站，迎接着第一列火车缓缓驶进南部站，又眼巴巴目送着火车驰离站台……这条线的开通，标志着南充和成都、重庆的交通更便利了，经济和文化的交流更方便了，老百姓也有了更方便的出行方式。
更让人高兴的是2016年5月，南部开通了动车，速度比火车更快，无论是到南充，还是去重庆、成都的时间大大缩短了，动车舒适，干净，环境好，速度快，方便，成为了人们出行的首选。
从此以后，每到周末和节假日，人们都选择坐动车到成都、重庆游玩、购物、吃美食……我的几个好友就经常坐上动车去重庆吃火锅，吃小面。动车开通的好处太多了，不但方便了老百姓，也有利于经济的发展，也使南充更好更快地融入了成渝经济圈。
因为工作的原因，我到成都的时间更多了，动车已经让我深刻感受到现代交通的便利。成都、重庆的美景、美食，还有与好友间的相聚，变得都那么简单。前几天，在公交车上碰到一位好友。她告诉我，她们全家去重庆武隆玩。她笑着说，现在动车真好，以前感觉很远的地方现在两三个小时就到了。
随着成渝经济圈的打造，未来，或许时间还会缩短。
坐上动车去成渝，去看成都、重庆的美景，去吃成都、重庆的美食，去感受动车如飞的速度……祝愿我们的南充，祝愿我的家乡南部越来越好。
动车文章9：动车座位之心事
文/段万义
海口到三亚，三亚至海口，动车上落座很是纠结。
对号入座，本是理所应当之事，然而有时却可另寻“宝座。比如淡季出行，动车大多不会满员，常有一两节车厢空余，此时可在倒数第二车厢觅得好座位。所谓好座位，即车厢内人员少，空气好，整体环境相对优越，大有领导乘坐专列之待遇。此间，可以静静思考问题，或悠闲赏赏风景、读读报刊，或美美睡上一觉，也可以独享此空间，什么都不想不做，任意随车逍遥。
有时挑座拣位，往往是缘于邻座所迫。随着生活水平提高，出行中的现代人大多衣着整齐言语得体，然而还是有个别酒气醺天、异味侵袭，入座后将脚丫悬蹬于前排椅背，并且置动姐反复提醒而不顾、我行我素之人。遇上此等邻座，我只能当即逃离，另找座位。
但有时虽庆幸觅得“宝座”，途中也会遭遇尴尬。列车长见一人或几人专享一车厢，便会职业性警觉，开始检查车票。确认车票无误，有的便默认，有的则质问为何不对号入座，有的则声称得按规定执行，但一番言语之后，但往往都会一笑了之，给予宽容。有一次我就以“我来这儿是尽量为了平衡车厢承重，减少其它车厢磨损”弄得列车长哭笑不得，而获得“以后不能这样”之善意警告。
尽管以后诸多次获得此待遇，但列车长的警语时时在心中萦绕，挥之不去，生怕又被查被问，有失颜面后又得回到原位。所以，得失尽在其中。
每当旺季，不要说有空余车厢，就连一个空位都难找，因故买到站票，上车东张西望，苦寻空位。有时看到一两张空座却又不敢落坐，因为下一站马上有人上来。有时善良的动姐会提醒乘客可以先坐，等座位主人上车后再还座即可。此法可行，可落座后总觉有霸占他人权益之嫌疑，并且老是忐忑，担心下一站是否有人上来，将面临随时走人之尴尬，犹如被人驱逐出境之态，往往还要陪笑脸说一句话“不好意思，我坐了您的位置”。于是，又想另寻座位，心里好像做错事之孩童，要获得体谅和理解。然而，有次因身体感觉比较累而落座四次，也遭遇了四次“被逐”，两小时之煎熬，真是哑巴吃黄连有苦说不出。此后，我决定干脆将行李箱当座椅，或是拿一张报纸垫着座。但有时碰上节假日，没来得及提前买票，上车后发现人多嘈杂，连车厢连接处或开水间都挤满人。此时也只能呜呼，我将向何处？混混沌沌熬过这长长旅途。
旅途中人，动车上座位之心事你可曾有过？经历之，体验之，感受之，仿如某种人生。
动车文章10：爱上旅途
文/邢东东
从北京坐十几个小时的动车去广西出差，还没起身，朋友们就开始纷纷吐槽：“坐这么长时间车，怎么受得了？”“太枯燥了”……一声声抱怨的潜台词是：长时间旅途太辛苦。唯独我不以为然，反而更加向往。
旅途是发现美的过程。曾经感觉粗壮的树木，此刻格外轻盈，白驹过隙般一闪而过，尽管如此，不会影响窗外大致景观的观赏。一树一木，只有目不暇接地看，才不会漏掉那瞬间的美丽。风景具有动态美，静静地远远地观望，看到的只是冰川一角，随着列车几秒的闪过，看到的是不同方向、不同侧面的美，犹如一帧帧静态的画连贯而成。同样的那座山，会呈现出不同层次的美丽。
旅途会让心情格外的放松。心驰神往的远方正一步步逼近，没有了候车时的焦灼和登车时的紧张。一张舒适的座椅，一扇透明的窗户以及那一束温暖的阳光，总会让人禁不住小憩一下，或者看一部电影，或者读几页书，似乎只有这样的休闲方式才对得起这休闲的环境。偶尔飘过香喷喷的方便面香、咖啡香，或者各种瓜果蔬菜及特色小吃的香味，是对嗅觉最大的犒劳，紧张的神经想不放松都难。
旅途是邂逅的平台。五湖四海的朋友因为一张车票的安排，而成了坐在对面的朋友，偶尔一个小小的话题，都能让彼此发表一下见解，由此交往进一步深入。多少幸福的爱情结缘于旅途，多少生意的伙伴起源于旅途，多少相忘于江湖的一面之交来源于旅途。邂逅就是缘分，交往就是情谊。
旅途，就是从起点到终点的纽带，连接着一切缘善祸福，用一颗放松的心静观是非，用一双发现美的眼睛辨别真伪，明察秋毫。旅途可以带来无尽的未知，也能带来祸福。爱上旅途，是一种发现的心态，是一种包容的探索，更是一种积极向上的生活态度。
爱上旅途，爱上生活。