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电器装调实训报告 篇1
一、实训的性质、目的、意义。
电气控制技术实训是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识,通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法,初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法,学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实训培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。
二、实训的要求
1、学习常用低压电器的实际应用,常用电器控制电路的实际应用,各种电动机控制电路的应用;
2、对于交流接触器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等常用低压电器具有安装、使用、维修和选择的能力;
3、初步掌握常用电气控制电路的安装工艺、接线方法、操作要领、试验规程和故障排除法;
4、初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。
三、实训内容
1、拆装交流接触器,掌握其内部结构、动作原理;短路环的位置、作用;触电的作用和接线位置;测试吸合电压、释放电压及额定电压;简单故障处理。
2、熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则,了解其使用方法和技术参数的选择。
3、练习各种基本电气控制线路的接线和操作,如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、y—三角形降压启动控制、能耗制动控制。
4、现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况,了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。
5、完成镗床的电气控制系统的`安装、调试。
四、实训工具、仪表及器材。
1、工具:测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。
2、仪表:万用表、兆欧表。
3、器材:
(1)控制板一块
(2)导线及规格:主电路导线由电动机容量确定;控制电路一般采用铜芯导线(bv);按钮线一般采用铜芯线(rv);导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。
(3)交流接触器、熔断器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等
五、安装步骤及原理图
1、熟悉镗床电气控制电路的工作原理,明确线路中所有电器元件及其作用,特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。
2、按电气控制原理电路图所示列出元件清单,配齐所有电器元件。
3、检验各器件,看各技术数据是否符合要求,电磁机构动作是否灵活,有无衔铁卡阻等不正常现象。
4、在控制板上分布器件位置,并安装电器元件。
5、按接线图的走线方法进行板后线槽布线,注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。
6、安装电机,连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。
7、自检。按原路图从电源端开始,逐段核对接线及接线端子处是否正确,有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求,压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时,应选用倍率适当的电阻档,并进行校零。以防短路故障发生。
8、主电动机m1的控制主电动机m1的起动与停止控制:具有正反向点动,正反向低速转动和正反向高速转动等控制。
电器装调实训报告 篇2
实训目的:
通过本次认识实训,要求学生理解所学的信号施工的基础知识,以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验,使学生对本专业的工作性质有进一步的了解,培养学生对本专业的热爱,学生的事业心和责任感,巩固专业思想。
实训内容:
1、绘制车站信号设备平面布置图。
2、联锁表制作。
3、设计车站信号设备的选择组电路。
4、设计车站信号设备的执行组电路。
5、设计车站信号设备的联系电路。
实训总结及体会:
第一,铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向;信号楼位置的确定和集中联锁区的范围;并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。:站场线路的布置和接发车方向;确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围;标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。
第二,设计车站信号设备的选择组电路,是铁路信号施工的重要组成部分,选择组电路包括记录电路,选岔电路,继电器电路。其作用是确定运行进路的范围,进路的性质和运行方向,选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致,同时,在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和FKJ、ZJ电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向,并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在16网路线上的FCJ和DCJ及JXJ组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。
第三,在选择组电路完成选路任务后,由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样,执行组电路也是站场型网络,由8线至15线共8条网路线组成。另外,还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始,终端,区分进路的性质和方向,完成选岔任务的基础上,完成转换道岔,锁闭进路,开放信号,解锁进路,状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和FKJ、ZJ电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向,并且确定进路的始端和终端。
按钮继电器电路,按钮继电器平时落下,按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮,断开按钮继电器励磁电路,当该信号点的JXJ吸起时,JXJ的后接点断开按钮继电器自闭电路,使按钮继电器缓放落下。
对于并置和差置调车信号机的按钮继电器,在它们的'12线圈设有条互为带动的励磁电路,当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时,只要按下其中的任一个按钮,就将另一个按钮继电器带起来,参与选岔电路的工作。
方向继电器电路,每个咽喉设置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四个方向继电器,它们平时均落下。当办理进路,始端AJ吸起,用其前接点接通方向继电器励磁电路,终端AJ吸起,用其前接点接通方向继电器自闭电路
当办理由左向右的进路时,由于始端AJ先落下,终端AJ后落下,所以先断开方向继电器励磁电路,后断断开向继电器自闭电路,使方向继电器缓放落下。当办理由右向左的进路时,由于终端AJ落下,终端AJ后落下,因此先断开方向继电器自闭电路,后断开其励磁,电路,使方向继电器缓放落
第四,选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线,第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线,第五、六线为双动道岔定位操纵继电器,单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器,以及选信号点的进路选择继电器JXJ由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例,选建立X至IG接车进路,控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光,D7A、D9A及终端按钮均闪光,D13A不闪光,D13A不闪光,排列进路表示灯点亮,故障现象说明13/152DCJ或9/111DCJ或D13DXF的jxj没有吸起,这是第五线故障,利用道岔的单独操纵,分别判断之即可。按压始、终端按钮后,中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点JXJ未吸起,所以,可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。
实训总结
本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周,为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合,提高同学们的理论知识储备,实践能力,在实训过程中,指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导,使我们受益匪浅。
在此次实训的学习中,我深刻的认识到,作为一名铁道通信信号专业的学生,未来的信号施工或是信号维护人员,我们必须拥有足够的责任意识,而且还必须用于强烈的安全意识,因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题,我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作,都必须要有责任感和安全意识,在工作的每个步骤当中,将整个社会人民的人生安全放在自己的心中,因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作,我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难,这是我们铁路信号工人最不想看到的。
在实训期间我对电气制图也有了新的认识。图纸设计时施工安全的可靠保证,一个微小的差别都有可能造成设备及列车不能正确的运行,此次实训,不仅使我的专业知识得到了巩固,更是加强了我认真、负责、务实的态度。电气集中设计与施工时对我们所学的有关铁道信号专业课的总结,通过电气集中设计与施工的学习,对本专业所从事的工作所需的基本技能的训练,同时也是对专业课理论知识的进一步认识,是将理论与实践相结合的重要环节
在这几天的实训中,我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了:站场线路的布置和接发车方向;确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围;标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的,所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路,若其始端在一起,则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站,所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路,用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置,并满足提高站内作业效率的要求,轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。
此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图,绘制选择组电路,.绘制执行组电路,绘制联系电路这四项内容。第一,我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据,为满足编制联锁表的需要,信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置,检查进路选排的一致性,同时,在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后,由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样,执行组电路也是站场型网路,由8线至15线共八条网路线组成。另外,还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况,为满足车站运营的某些特殊要求,须在6502电气集中的基础上,增加一些电路,这些电路被称为6502电气集中的联系电路。站内常用联系电路有:非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后,我们开始了电气制图。
时间转瞬即逝,转眼之间一周的实训就结束了。然而在这一周的实践里,我们学到了许多课堂上平时学不到的东西,对我们以后的学习奠定了更加扎实的基础。
电器装调实训报告 篇3
一、 实验目的与要求:
汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验,本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的,为
帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实验应达到以下基本要求:
1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点
2.掌握基本的结构原理
二、 实验工具、材料及工件:
(专用蓄电池)、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。
一、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述
二、实验数据与处理
发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线
(二)汽车点火系统组成及工作原理实验
实验学时:1学时
一、实验目的与要求:
汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验,本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的,为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
通过本实验应达到以下基本要求:
1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点
2.掌握基本的结构原理
二、实验内容:
1.了解对点火系统的要求
2.了解点火系统分类
根据不同的分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。
2.1按点火系统的电源不同分
2.1.1 磁电机点火系统
2.1.2 蓄电池点火系统
2.2 按点火系统储存的点火能量的方式不同分
2.2.1 电感储能式
2.2.2 电容储能式
2.2.3 按点火系统结构和发展过程分
触点式点火系统: 目前在一些载货汽车上还有少量使用。
晶体管辅助点火系统: 现基本上已不使用。
无触点电子点火系统:感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振荡式目前使用很少。
微机控制电子点火系统: 随着汽油喷射式发动机的普及,由微机控制的电子点火系统也越来越多。
3.了解各种形式的点火系统
3.1 传统触点式点火系统的工作原理
3.2 电子点火系统工作原理
3.3 计算机点火系统工作原理
三、实验用仪器设备 汽车点火系统示教板
1 各种形式的传统触点式点火系统总成
2 各种形式的电子点火系统总成
3 计算机点火系统零部件
4 拆装工具等
四、实验方法与步骤
指导教师对照实物和挂图进行讲解,然后学生分别对实物进行拆装,对照挂图进行分析进一步了解结构和工作原理。最后把各部件组装起来。
传统触点式点火系统
1. 传统触点式点火系统的工作原理
2.传统触点式点火系统的工作特性
2.1 工作特性
2.2 影响点火系统次级电压的其它因素
3.传统触点式点火系统的结构
传统触点式点火系统的组成。
3.1点火线圈
点火线圈的作用是将电源的低压转变为高压,以使火花塞电极产生点燃混合气的电火花。点火线圈按磁路的结构形式不同,分为开磁路和闭磁路两种。传统触点式点火系统基本上都使用开磁路的线圈,闭磁路点火线圈多应用于电子点火系统.
3.2 分电器总成
分电器总成由断电器、配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
3.3.火花塞
4.电子点火系统
4.1 电子点火系统的组成与基本原理
4.2 电子点火系统部件的结构与原理
4.2.1 点火信号发生器,
点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的.电压信号,用以触发电子点火器按照发动机各缸的点火需要,及时通断点火线圈初级回路,使次级产生高压。目前常见的点火信号发生器有:磁感应式、光电式和霍尔效应式等几种。
4.2.2 电子点火器
4.2.3 电容储能式电子点火系统
5 计算机点火系统
计算机点火系统采用微机控制点火提前角和闭合角。按照系统的组成可分为有分电器和 无分电器两类。本节先介绍有分电器的计算机点火系统。在发动机电控系统中,计算机点火统作为一个子系统。
5.1 计算机点火系统的组成
计算机点火系统主要由各种传感器、电控单元、分电器、点火线圈等组成。
5.2 计算机点火系统的基本工作原理
6、实例:丰田汽车Tecs计算机点火系统的组成和部件结构
6.1 系统组成
丰田汽车Tecs计算机点火系统的组成如图23所示.该点火系统是发动机电控系统的一个子系统。电控单元除控制点火外,还对燃油喷射、怠速、自动变速器等进行控制,此外还具有故障保险、后备功能以及自诊断功能。
6.2 发动机转速和曲轴位置传感器发动机转速和曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中最重要的传感器之一,其作用是向电控单元输入发动机转速和曲轴位置信号。
6.3 电控单元
在发动机工作中,电控单元根据各传感器输入信号,确定发动机最佳点火提前角,然后根据曲轴位置传感器输入的G1、G2信号与Ne信号,判断出发动机曲轴到达规定的位置时,适时的输出控制信号IGt至点火器,当IGt信号变成低电位时,点火器中大功率三极管截止,将点火线圈的初级绕组电路切断,次级
7.无分电器点火系统
7.1 无分电器点火系统的组成
无分电器点火系统又称直接点火系统,英语简称DIS(Distributorless Ignition System或
Direction Ignition System〉。该种类型计算机点火系统,除采用电控单元控制闭合角、点火时刻和爆燃控制外,还取消了分电器,电控单元控制点火线圈模块实现点火高压的分配。波许公司元分电器点火系统的组成。
电器装调实训报告 篇4
一、实习目的
了解实习单位的组织结构、规章制度、人事管理制度,认识对本专业本方向的需求,认识社会与学校的不同,巩固理论知识,深刻认识不足,努力改进,对以后走向社会制定切实可行的计划提供帮助。
二、实习时间
20xx.06.16—20xx.08.25
三、实习地点
南京苏宁易购客服中心
四、实习前调查
(一)公司概况
苏宁易购,是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台,现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。20xx年,苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展,不断提升网络市场份额。未来三年,苏宁易购将依托强大的物流、售后服务及信息化支持,继续保持快速的发展步伐;到2020年,苏宁易购计划实现3000亿元的销售规模,成为中国领先的B2C平台之一。
(二)发展历史
1、新浪网等网站进行过拜访,并承办新浪网首个电器商城,尝试门户网购嫁接,并于2005年组建B2C部门,开始自己的电子商务尝试。
2、2005年苏宁网上商城一期面世,销售区域仅限南京。
3、2006年12月苏宁网上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上线销售。
4、2007年,苏宁网上商城三期上线,销售覆盖全国并且拥有了单独的线上服务流程。
5、2009年苏宁电器网上商城全新改版升级并更名为苏宁易购,8月18日新版网站进入试运营阶段,2010年2月1日正式对外发布上线。2010年9月26日又苏宁易购认知实习进行重新改版,赢得了广大网民的一致好评。
6、2012年收购“红孩子”、缤购网。
苏宁云商网上商城于2009年8月18日全新升级,此次改版整合了全球顶级的资源优势,并携手IBM联手打造新一代的系统,建立了一个集购买、学习、交流于一体的社区,全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站,旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台,并正式更名为苏宁易购。在全新蜕变之后,苏宁易购重新梳理了能贴合网络购物特点的页面风格、采购体系、物流规划、商品清单、页面设计、购物流程、支付手段、配送售后等新的购物体验,努力为用户营造轻松、和谐、愉悦的购物环境,不断丰富品牌类型,优化产品结构,不仅为顾客提供家电类产品,更增加了家居用品以及办公用品,极大的丰富了消费者的购物体验,改变了网购的传统模式,让顾客在充分享受网购的过程中,体验人性化的服务。国美苏宁线上线下竞争更是日益激烈。
(三)市场定位
苏宁易购是建立在苏宁云商长期以来积累的丰富的零售经验和采购、物流、售后服务等综合性平台上的,同时由行业内领先的合作伙伴IBM合作开发的新型网站平台。虚拟经济无实体店支撑很难发展起来,苏宁B2C的优势在于可以把实体经济和虚拟经济结合起来,共同发展。苏宁作为中国最优秀的连锁服务品牌之一,与全球领先的IBM公司强强联手,构建了互惠共赢的战略合作局面,有实力最大限度赢得B2C的市场收益。计划3年内占据中国家电网购市场超过20%的份额,成为中国最大的.3C家电B2C网站,苏宁也有望成为B2C行业内最优秀的服务品牌之一。
(四)组织形式
苏宁易购认知实习
五、实习规划
1、对公司概况进行一定了解
2、了解公司的组织形式
3、投入工作,了解公司的一些管理方法
4、发现问题,解决问题
六、实习过程
(一)员工招聘与甄选
通过学校和苏宁易购合作的关系直接进入苏宁易购实习,走的是校园招聘路线。
(二)员工培训与发展
员工培训和发展的作用有:提高工作绩效;提高员工的满足感和安全水平;建立优秀的企业文化和形象。
在进行入职培训时,公司根据我们即将开始的工作内容,通过企业自身的培训部门对我们培训了具体的操作规范,技能,并且培训了企业的信念、价值观和道德观等,培养我们的工作态度,使我们符合企业的要求。
(三)员工绩效考评
在工作时,我们每天都要核对工作量,虽然对于实习生没有考评措施,但了解到在苏宁对员工的工作绩效确实进行定期考评的,并且与薪水密切挂钩。
(四)员工激励
在苏宁,公司给员工提供良好的生活环境,硬件设施齐全,生活需要基本得到满足。并且公司以标兵的形式表扬工作突出者,还有先进工作者挂画,并且有适当物质奖励。在工作一定时长后,员工享有升职、加薪、放假、分房福利等。
(五)薪酬设计
苏宁的实习生工资为固定工资,并且以天为计。正式员工在进行考核后决定基本工资,再根据员工绩效决定可变工资部分。员工福利也很丰富。
七、实习评估监测
(一)员工招聘与甄选
对公司来说属于外部招聘。虽然一般外部招聘成本较大,但集中式招聘大量短期工作人员,这种与高校合作的方式更加节约成本,并且能较大可能保证招聘人力资源质量。
企业在人才招聘中招聘机制不合理可能使得企业的人力资源取得成本上升。很多企业特别是中小企业常常凭借人际关系,而不是根据专业知识和技术技能进行人员招聘。企业中论资排辈现象严重,没有专业才能的人占据管理岗位,一些优秀人才无法发挥专长,使得工作的整体效率下降,从而导致人力资源成本相对上升。同时,这些优秀员工潜能得不到发挥,也看不到职业发展的前景,所以优秀员工大量离职,从而加剧了企业的人力资源离职成本。在苏宁,一些基本岗位,如客服,仓库人员,除了在长期试用结束时作一次考核作为基本工资的拟定标准,
3苏宁易购认知实习
从而导致人力资源成本的相对上升。
为有效增进员工的知识、技能和能力,企业的培训和发展需定立原则,确定合适的训练计划,激励受训者,具体原则如下:
1、学以致用原则
2、专业知识技能和企业文化并重原则
3、全员培训和重点提高相结合的原则
4、严格考核和择优奖励原则
另外,企业培训还应该培养员工根据所面对的具体情况独立解决问题的能力。对于管理人员来说,这儿更是其能力的核心。这里所说的解决问题问题的能力,是由下述七个环节组成的一个完整的过程。
1、发现问题
2、分清主次
3、诊断原因
4、拟定对策
5、比较权衡
6、做出决策
7、贯彻执行
(1)建立科学的培训体系。企业对员工的培训有岗前培训、专业培训、技能培训等。不同种类的培训涉及到的内容是不同的,因此在培训过程中具体采用的培训方式是不同的。企业要建立科学、合理的培训体系,针对不同种类的培训设计一套完整的制度,使培训达到相应的目的。如技能培训,就可以针对受训者即将要担任的职位,通过担任助理、秘书等方式,让受训者跟在管理者身旁,通过观察及具体解决问题,获得相应的技能。在企业的培训体系里,还应该注意灵活性,应该要根据受训员工的特点选择相应的培训方式。这样,才能在最大程度上使培训内容与受训者要求获得的知识、能力和技巧协调一致,提高培训的质量。企业也可以通过建立“学习型团队”的方式,来达到集体培训、相互学习的目的。
(2)合理安排培训内容。企业对员工培训的目的之一便是适应知识的更新换代。企业在经营中要时刻关注国内外管理知识、所使用的技术的最新发展状况及趋势,在培训中要引导员工注意新知识、新技术,使得所有的培训要跟上新的发展趋势。而且,企业在对员工培训中,要设计具有较强特别的培训方案,根据员工的需求、根据员工工作过程中所使用的技术等对培训内容及方式作相应调整,使得培训达到目的,从而相对降低培训成本,提高培训投资的收益。
(3)对培训结果进行有效地评估。管理者不仅要关注企业员工参加培训的数量,而且更要注重培训的结果。因此,企业不仅要在事前做好培训计划,而且要在培训结束后做好培训结果的评估。企业可以通过对受训者培训结束后的工作行为进行连续观察的方式,确认培训效果。根据培训效果的评估,确定培训计划的调整或修改。这样,就可以节约下一轮的培训成本。
苏宁易购认知实习
目的是为了实现自己价值,获得社会、企业和他人的认同,而许多企业往往会忽视这一点。在越来越强调人性化管理的今天,企业尤其需要注意那些具有高成就需要的员工。企业在设计各项制度时,就应该为这些员工考虑,认真听取他们的意见,确保企业的各项制度在执行中以满足员工的高成就需要为目标。从而让员工对企业产生“归属感”,打消“离开”的念头,这是降低离职成本最有效办法。
八、学习有待改善之处
马斯洛需要层次理论,赫茨伯格双因素理论,亚当斯公平理论,斯金强化理论,弗鲁姆的期望理论,激励理论在生活和工作中的作用非常重要,激励就是动力,在这块的内容还需要不断强化学习。