欢迎阅读个人述职报告（精选4篇），内容由多美网整理，希望对大家有所帮助。
个人述职报告 篇1
第一、关于述职报告的本身。为何述职？解决什么问题？只是简单让大家亮亮相，还是让大家通过述职解决问题？
工作述职，首先应对业绩以及职责有一个明确陈述。重点是把履职经验与组织分享，否则向老总一个人汇报就可以了。总结、提炼你过去一年有哪些成功的经验。通过成功经验的分享，本身就是一个学习。而且通过总结，提炼经验，也是完成一个系统。
在陈述过程中，要以数据和事实来说话；同时要注重对成功经验的提炼，不要只是一种罗列，我今天干了些什么……有的述职列了几十条，记流水帐，没有对流水帐进行提炼，对于成功经验，没有去很好地、系统地予以总结。述职的最终目的是通过总结经验对系统加以改进。
第二、述职的再一个目的是寻找问题。
即一年来我们存在什么问题；同时找到产生问题的原因。通过分析找出问题，避免以后犯同样的错误。允许犯错误，但不要犯同样的错。我们应该深入地去分析问题，找出问题责任人，相关原因何在？从教训中去学习，不要回避问题的责任人，要找到问题的关键及解决问题的方法。要避免局限于谈现象，缺乏原因、责任人、今后如何避免等分析。
第三、述职本身是一个能力开发过程，是对自我能力，以及团队能力的一个开发过程。除讲业绩经验以及问题，还要分析我们团队的建设及人力资源管理问题。
人力资源不应是人力资源部一个部门的事，而是每个管理者都要参与的事。部门经理要对本部门的人才结构、核心人才流失负责。如果我们人才留不住，人才结构没有提升，那说明你的业绩没有提升。如何把我们的人力资源建设、企业文化建设放在述职中？对此我们谈得较少。说明我们在对业绩的陈述中，对软件即队伍建设、文化建设、团队建设关注不够。很少有人去分析能力提升，我的能力有哪些不够？明年我在能力上要有哪些提升？管理上要有哪些提升？而且不光是个人，还包括团队。如果团队的能力提升得不够，那么仅靠个人能力提升也是不够的。
第四、确定新目标，新思路，新系统是述职的又一要求。因为述职是一个管理过程，可以及时发现问题，改进工作，这是一个新思路的产生过程。
为什么要让领导参加？就是让你的思路让领导了解。这是一个良性互动概念。评委已不仅是评价打分，而更为重要的是通过了解述职人的新思路，来考虑它与大局、与集团或公司的整体思路是否吻合。这个过程也是高层与基层的一个沟通过程，一个相互达成共识的过程。所以说，述职是一个管理过程，一个系统过程。一种绩效推进系统的原因所在。
为何要让文员参加？要相关部门参加？这就是要让相关部门认识到，我怎么去提供支持。看其他部门在做什么，我怎么办、怎么做。
第五、在提出新思路、新观念的同时，我们还要思考我们面临什么样的挑战、什么样的机会。在谈新思路时，要有一个透晰的分析。
第六、述职过程是一个寻求支持、寻求资源的过程。因为当我们做到一定程度时，需要的是一种整体绩效，我们的产研销部门绝对不是一个局部绩效，它要求的是一个整体绩效。所以在这样一个条件下，你需要你的上级、相关部门提供一个什么样的支持？要利用这个机会，明确提出你的要求。
述职本身就是一个沟通，更多的应是提出变革与创新，不要仅是做职责的罗列。我们所要求提倡的是创新性的策略与措施，重点应在这方面，更多的是看公司下一步可持续性发展、为公司的变革与创新，我要做出哪些创新性贡献。
个人述职报告 篇2
回顾今年的工作，有很多的感慨。感受到在公司领导的帮助、同事们支持下自己取得进步，感受到工作中与同事共同努力取得的成绩的喜悦，感受到在工作中面对工程三要素（工期，质量，成本）不能面面俱到而留下的遗憾。下面从几个方面来回顾一下20xx年的工作。
招标方面：截至20xx年12月30日，我部组织各项工程类招标32个分别有保温、装饰工程，塑钢门窗制作安装工程，单元门、入户门制作安装工程，钢结构，广告围挡，广告字体，地质勘查等招标工作，包括招标文件编制、工程量的计算，清单编制、单位考察，发标，回标，开标、定标、合同编制等工作。
合同方面：截至20xx年12月30日，成本合约部共签订大小工程类合同47份，每份合同都由成本合约部精心编制，包括合同标的、计价方式、计量方式、付款方式、结算方式是否明确；计价依据是否完备；合同价款调整的适用条件是否明确；合同中的数量、质量是否符合有关规定和公司要求；是否有保修条款；合同的履行期限、地点和方式是否确定等内容。合同中的工程承包范围、质量、进度等工程管理要求，技术规范、主要技术要求、技术参数是否符合要求等也与工程部沟通后在合同中编制体现。
资金拨付方面：截至20xx年12月30日，设计类付款640万元，工程付款9986万元。每笔付款成本合约部都按照合同认真审核，付款节点、比例，目前状态（进度和产值）；特别是两个总包施工单位，每次付款双方都要进行工程量的核对与认可，工作量非常大，我们部门也是克服了种种困难，顺利地完成了工作。
签证办理方面：截至20xx年12月30日，签证办理共84份，预估金额52万元，每份签证都认真分析产生的原因、变更内容、技术要求、施工做法等，严查签证的合理性，对于不合理签证坚决杜绝办理。合理的签证都经过施工单位，报价，比价，谈判过程，最终价格谈判结果领导批准后，施工单位才能施工。对于所有工程签证的工程计量，工程人员和成本人员同时在现场对工程量进行准确的测量，并做好现场记录。
结算办理方面：截至20xx年12月30日，共办理结算32份。我部门牢牢把握住工程已竣工并已验收合格、按规定要求提交的结算资料已全部具备的原则。在结算工作开展前，必须满足以上前置条件后才能正式启动结算的编制、申报和审核工作。结算工作从工程量的差异，资料的有效性、资料的完整性、工作界面划分、有无重大计价偏差等多方面认真审核。对发现有些现场与图纸不相符的部分，按照有利于我们公司利益的原则进行审核。20xx年所取得的成绩，是在公司领导的带领下，各部门的共同努力下，克服重重困难所取得的，通过这一年的努力，不仅是取得了成果，更重要的是锻炼了队伍，积累了一些经验教训，初步形成了一些行之有效的工作方法，成绩属于过去，辉煌在于明天，明天的成功取决于我们今天扎实的努力。为了再接再厉，取得更大成绩，我对成本工作中的经验教训，总结如下：
1、招标一定要认真研究图纸，编制工程量清单对设计图纸应认真研究，弄清设计文件的精神实质，最主要是在计算工程量清单时，对照图纸弄清楚清单中每一项目的数量究竟是由那些工序的数量组成的。否则后续工作容易产生争议项。
2、招标工作一定要留出充足的时间，招标工作其实就是为了降低工程造价的，从编制招标文件到最后的定标一般要经历60天，如果没有充足的时间，采用与施工单位谈判定价，很难达到效果。在就是尽量多推荐投标单位，投标单位越多，对降低造价越有利。
3、合同审核过程，各部门经办人一定要负起责任，与本部门相关的合同条款一定要吃透，不要等到合同执行过程中，出现了问题，说“合同当时是怎么签订的”，那时说什么也晚了，只有认真研究合同，防患于未然，才能减少甚至杜绝合同执行过程中出现问题。
总之，人的潜力是无穷的。只有调动人的主观能动性，激发潜能，全心投入，才能取得原本不可想象的成功。只有默契配合，紧密合作，心往一处想，劲往一处使，才能发挥集体力量，实现共同目的。
最后，再次感谢各位领导、各位同事对我部门的支持和帮助。祝公司繁荣昌盛！
个人述职报告 篇3
各位领导、同志们：
大家好！
时光转瞬即逝，紧张、充实的企业改制一年已经过去，我从机关应聘到xx汽车站任一名站长职务，深感肩上的责任严峻。一年来，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助和支持下，我始终站在车站改制和稳定的高度，以实现车站的运输安全平稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。下面，我将一年来的个人述职报告：
一、加强基础工作，提升服务质量：
一是建立车辆台账。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司双体系管理，制定各岗位的工作职责，完善各车辆台帐资料和档案管理。
二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理，及上级检查部门的接待与回访工作，每月制定出月度工作计划安排表。
三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司双体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责，及站务重大危险源的识别，提高安管人员的业务培训，每月、每季度要求主管安全站长不定时组织安管人员、消防演练及突发事件的应急处理，现场在安检台进行安检讲解上课。
四是完成收缴任务。及时收缴停车费与摊位费，自今年元月起，"五创"提质和创群众满意活动的检查中，在公司领导的大力支持下，全力组织全体员工对站场的车坪下水道厕所、候车室，全面进行消毒、清洗、打扫、加强对驾驶员、承包主的车容车貌督促管理，确保站内卫生整洁，为广大旅客和司乘人员，提供一个舒适洁静的候车环境。
二、确保安全、狠抓落实。
安全是运输生产的重点，车站建立和健全安全生产管理制度，成立了安全领导小组，配备安全专干，年初与各营运车辆签订进站协议，安全责任状和"三品"堵查责任状，制订了车辆安全检查制度，不定期对营运车辆的证件、灭火器、三角木、安全锤进行检查登记：遇冰雪天与县公司车队取得联系，发班车辆必须配备装载防滑链条后方可发班。逢节假日、旅客高峰期，为确保"三品"检查落到实处，严格执行三不进、五不出的规章制度，站场、实行关门服务，有效控制危险品进站上车。坚决杜绝无证、带病、超载车辆营运生产，
回顾这一年来，在工作中收获不小，但也有不足之处，在今后的工作中，我会总结经验，寻找差距，克服不足，加强业务学习，古人云：勤学如春起之苗，不见其增，日有所长，缀学如磨刀之石，不见其损，日有所亏。当今社会迅猛发展，知识日新月异，只有不断学习，努力提高自身素质，才能适应企业发展的需要，才能跟上时dai的步伐。
谢谢大家！
个人述职报告 篇4
各位领导好：
我叫xxx，二零零八年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能用平时所学的知识带领班组职工对设备进行有针对性的养护与维修，比较有效地改造设备质量。在路局“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和现场作业的“三大要素”卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里线路 、8座桥梁 、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一些辅助设备，进行了整治 ，使设备质量达到了全优。职工在学习、班组建设、主人翁意识等也得到了增强。现就一年来主要工作汇报述职如下：
一、 在现场的维修作业当中，除了所要求的技术、标准外，工作的“巧”可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推 ，为了把设备维修，保养的更好，为了在平推中取得更好的成绩，自已就与工区职工 提前干 ，有重点的干，使过去遗留的一些问题得到了比较彻底的解决， 并得到了领导的好评。
二、 在所有桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很多事故本来是可以避免的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生的事，我充分发挥我的技术和经验，并在工作中协助工，班长做好这项工作，并在平时工作中使我的技术和经验得到了不断的完善。
三、 平时在工作中，我特别注意技术的传授，工区除了几个固定的徒弟外，对别人在平时我也不放过任何传授技术的机会，同志们有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在工区学技术的风气已蔚然成风，在平时工区工作中，我总是主动献计献策，使工区工作有了很大的改观。
四、当前正值铁路“大发展” 的关键时期，自已则更要创新认识理念、转变观念认识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合实力。自已也认识到了和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。
一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的同志们一起再上新台阶!
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请批评指正!