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炼钢厂质量事故的心得体会 篇1
安全生产是炼钢企业最根本的效益所在，它关系到国家的财产安全和职工群众的安康，是企业发展的生命源泉，没有安全作保障，一个企业的利润、效益无从谈起。安全工作深入到生活、生产中的每一个细小环节，它制约着整个企业机制的`运行、发展，影响着员工的切身利益和企业本身的内外形象。
安全以人为本。随着社会的发展进步，以人为本的思想逐渐深入人心，成为管理工作的一项基本原则。隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。
我厂大量的事故调查分析表明，绝大多数安全事故都是由“三违”引起的，这说明在我厂现阶段的安全生产实践中，人的不安全行为是引发安全事故的主要原因。因此，要充分认识目前部分职工安全意识淡薄、安全生产文化意识不高、劳动技能和安全防范能力低下的现实，全面落实“以人为本、安全第一”的指导方针。
炼钢生产，安全为天。作为炼钢厂的一名员工，我认为要从以下几点来理解和贯彻“以人为本，安全第一”的指导思想。
以人为本，安全第一，是安全管理的总方针。安全管理的关键是人的管理，人是安全生产的实践主体，各种安全保护措施及规章制度，只有通过人的行动才能得到落实和执行。人的安全意识如何，安全知识和操作技能如何，直接作用于安全生产工作，决定着企业安全生产工作的成败。因此，要实现企业的安全生产，就必须抓好“人”这一至关重要的环节，贯彻“以人为本，安全第一”的方针。企业的每一名员工，要明确落实“以人为本，安全第一”总方针的.关键的环节就是要使每个人都能提高安全意识，提高安全素质。要从“人”的角度寻找安全管理的突破口，找准安全管理的切入点，充分做好“人本安全”的文章。 以人为本，提高全员安全素质，是安全管理的治本之策。提高全员安全素质，最根本的手段就是强化安全培训教育，这也是搞好安全生产的基础和关键所在。首先要有超前意识，思想是行动的指南，坚持不懈地对职工进行安全教育，灌输“安全为天”的理念，是每一个企业确保安全生产的必要手段，只有这样在“婆婆嘴”的“唠叨”下，职工才有可能克服自身的惰性和侥幸心理，绷紧安全生产弦。对于炼钢行业来说，在不同的工种和岗位，在不同的环节和时段，在不同的地点和环境，安全教育更应该有针对性和指向性的“微观”教育。尤其是在每一个不同的工种和岗位中，根据以往的工作经验，充分预见安全管理可能出现的漏洞，职工思想上的“滞后”和松懈，提前全方位地进行特殊时期的安全意识教育，给职工打好思想上的“预防针”，职工就能在舆论和制度的双重约束下，安全意识始终跟上节拍，在工作中自觉履行工作职责。
人是安全生产的主体，人的不安全行为是事故发生的最大隐患，只有加强对人的安全培训教育，不断强化人的安全意识，提高人们的安全文化素质，增强人们的防范意识，才能筑起牢固的安全生产的思想防线，才能从根本上解决安全生产中存在的最大隐患——思想上的麻痹松懈、心理上的侥幸，才能提高各级领导和广大职工对安全生产重要性的认识，识到这一点，就要树立安全来自教育和培训的理念，就要落实好各项具有针对性和实效性的安全教育培训工作。利用一切可以利用的时间和方式，以“三大规程”、“双定管理”和质量标准化建设为主要教育内容，以提高广大干部职工的安全操作水平、强化其自我保护意识、全面提升全员安全素质为最终目的，建立严格的学习、考核制度，教育职工充分认识到“安全就是效益、安全就是政治、安全就是稳定、安全就是发展”的思想，最大限度地减少人的不安全行为，为炼钢安全生产奠定坚实的基础。
以人为本，“补牢”莫待“亡羊”后，营造一个牢固的羊圈是养羊的首要前提。因此，即使“亡羊”事件不发生，补牢羊圈也是非常必要的。彻底改变人的思想观念，提高全员安全意识，坚决杜绝违规违纪现象，把我们的企业建设成为一个安全和谐的家园！
炼钢厂质量事故的心得体会 篇2
时光飞逝，在水钢学习即将一年的时间。目前学习了三个车间，最近几个月在连铸车间学习，这个月是继续对浇钢岗位的技术和技巧的学习，同时加强对其他岗位的熟练操作程度。本月连铸车间出现了几次事故，从事故中我学到了很多，事故让我发现问题，在师傅们的帮助下解决问题。最重要的是能从生产中尤其是在抢事故中能看出两个字“团结”，这点很值得我们学习。如果不团结生产将不顺行，事故抢不回来，直接影响整个生产流程。在这段时间的学习心得如下：
一、学习内容体会
大家都知道结晶器是连铸机的心脏，那么浇钢工就是心脏的动力，所以我们可以看出浇钢操作岗位的重要性。浇钢操作岗位是连铸生产过程中的核心岗位和蕴含技术的岗位，所以每组钢的开浇、停浇及生产过程的顺利进行，浇钢工处于主导作用。当然要排除一些外界原因，例如钢水温度过低导致钢水结瘤堵流和跳电造成生产设备停止等。我在连铸这段时间里见过很多次是事故，有的事故可以抢救回来，有的就造成非计划停浇，影响生产。连铸生产过程中最常见的事故有：开浇漏钢、生产过程中拉漏、钢水温度过低结瘤等。有时候正确的操作和根据实际情况进行操作可以避免事故的发生。例如，6月24日2#连铸机丁班白班也就是我所在的班组进行生产一组特种钢造成非计划停产。原因是因为当时钢水温度过低再加上中间包是使用的是浇铸特钢的塞棒装置，塞棒是用来控制和稳定钢水流量从而稳定拉速的，所以钢水温度低、流速过小导致结瘤堵流，经抢救无效造成非计划停产。在事故分析会上我们机长和浇钢工师傅都分析道：如果开浇时把塞棒开到最大按照普钢开浇也许不会结瘤。当然事故的原因精炼车间是罪魁祸首，钢水温度不达标。当然还有很多我亲自目睹的事故案例，在这就不多举例了。从这些事故中我得到一些启发：
1、各个岗位要增强自己的责任心。
2、操作人员要细心谨慎，把自己的技术水平发挥出来。
3、要善于思考、总结，杜绝相同事故的发生。
4、加强各个车间操作岗位的联系。
5、不要太死板，根据实际情况进行生产操作。
二、实际操作
浇钢工的实际操作主要是：开交操作、生产过程操作、停浇操作。其中最重要的是开浇操作，即开浇时手动操作中拉速控制。这段时间以来我一直上浇注平台跟着师傅们进行亲自操作，我现在可以很熟练的对结晶器进行加保护渣和捞渣，和停浇前把侵入式水口卸下并进行堵流操作。在快停浇时师傅会把一个流次调成手动浇注让我亲自操作根据液面调拉速。很遗憾的是因为开浇特别重要很容易出现事故，所以现在还不让我进行开浇操作，但是会积极参与开浇操作，帮助他们做一些辅助操作。水钢第二炼钢厂连铸车间有三台连铸机，无论哪个机座发生事故我都会跑过去看师傅们是如何抢救事故的，从中我学到很多东西和方法。帮助师傅们进行开浇前准备工作和处理事故现场使我不仅对连铸机认识的更透彻而且使我对现场的劳动工作不再拘谨。虽然学习的时间不够长，目前才短短的几个月，我感觉经过自己的努力学习和不断的实践，所学到的那么多东西和一些扎实的实际操作技术，还是值得高兴的。当然了还有很多没有学到的，但是我会努力的。
三、小结
我们身为外出学习的员工，主要就是学习操作技术和事故处理，正常生产的情况下我们学到的东西很少，只有在事故中才能学到很多专业的技术和心态，遇到事故不能畏惧，保持清醒的头脑去处。生产中都不愿意出现事故，但有时候事故的发生是难免的，所以我们要抓住每一次事故，从中体会事故的原因和处理方法。重要的是要看到师傅们之间的配合、团结，这是我们最值得学习的。
炼钢厂质量事故的心得体会 篇3
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。
突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“氨我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”
“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交—警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！第2篇珍惜生命安全出行我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？”有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。
安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性—交通事故，所以不能在高速公路上行驶。孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交—警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交—警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。
看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？我建议定期或不定期选派民—警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧！你看这篇文章如何啊？
炼钢厂质量事故的心得体会 篇4
8月20号分到炼钢车间后先在丁3班组干了两个多月，然后转到乙2班组干到现在,在领导的关心和师傅的认真指点下让我对转炉炼钢这个工艺有了质的认识：在兑入铁水和加入废钢后，把炉体摇正。降落氧枪的同时，由炉口上方的下料管向炉中加入第1批渣料（石灰、萤石、氧化铁皮、铁矿石），其量约为总量的1半。当氧枪降至规定的枪位时，吹炼进程正式开始。
当氧气流与熔池面接触时，碳、硅、锰开始氧化，点火后几分钟，炉渣构成覆盖于熔池面上，随着Si、Mn、C、P的氧化，熔池温度升高，火焰亮度增加，炉渣起泡，并有小铁粒从炉口喷溅出来，此时应当适当下降氧枪高度。
吹炼中期脱碳反应剧烈，渣中氧化铁下降，导致炉渣的熔点升高和粘度增大，并可能出现“返干”现象。此时，应适当提高枪位，并分批加入铁矿石和第2批造渣材料（剩余的全部），以提高渣中的氧化铁含量及调剂炉渣。
吹炼末期，由于熔池金属中含碳量大大下降，则使脱碳反应减弱，炉内火焰变得短儿透明，最后根据火焰状态，供养数量和吹炼时间等因素，按所炼钢种的成份和温度要求肯定吹炼终点，拉碳后倒炉、测温、取样。根据分析结果，决定出钢或补吹时间。
当钢水成份和温度均已合格，就能够倒炉出钢。在出钢进程中，向钢包内加入铁合金，进行脱氧和合金化。出钢终了。起炉下枪溅渣，最后将炉渣倒入渣车。
氧气顶吹转炉炼钢进程，主要是降碳、升温、脱磷、脱硫和脱氧和合金化等高温物理化学反应的进程，工艺操作是控制供氧、造渣、温度及加入合金材料等，以取得所要求的钢夜，并浇成合格铸坯。
综上所述，氧气顶吹转炉炼钢工艺分为以下几个制度：
1、装入制度
装入制度是肯定转炉公道的装入量，适合的铁水废钢比。装入量过大或太小都不能得到好的技术经济指标。过大会致使吹炼进程的严重喷溅，造渣困难，xxx吹炼时间，吹损增加炉衬寿命下降。太小时产量降落，而且由于熔池变浅，控制不当，炉底容易遭到氧气流的冲击而破坏。乃至烧穿炉底。肯定装入量要有适合的炉容比和熔池深度。现在炼钢厂采取定量装入制度，每炉的装入量在48吨左右，顺序是先兑铁水后加废钢。
2、造渣制度
所谓“炼钢就是炼渣”，渣子的好坏直接影响到钢水的质量和炉衬的腐蚀。造渣的目的是：去除磷硫、减少喷溅、保护炉衬、减少终点氧。供氧时间仅仅10几分钟，必须做到迅速成渣，并具由1定碱度、氧化性和活动性，以便迅速地把铁水中的磷硫等杂质去除到所炼钢种的要求以下。
开吹后加入第1批造渣料2/1~3/1的石灰和全部的白云石。炉渣由铁水中的Si、P、Mn、Fe的氧化和石灰溶解生成，另外还由少许的渣料和高炉渣、腐蚀的炉衬。第2批造渣料的加入时间1般在第1批料化好后，贴水中的Si、Mn基本氧化后分小批加入其余的1/2~1/3.这样加不会过分冷却熔池，对石灰渣化有益，也有益碳的均衡氧化。第3批料的加入量和时间都要视情况而定，渣化的不好，适当加入少许萤石进行调剂，温度高时适当加入适当的铁矿石调剂。需要注意的是最后1批料必须在拉碳前3~4分钟加完，否则来不及熔化就要出钢了。
3、供氧制度
将高压氧气通过水冷氧枪从炉顶上方送入炉内，使氧气流股直接与钢水熔池作用完成吹炼。为了创造炉内良好的物理化学条件，因此要有适合的喷头结构、氧气流量、供氧压力、供氧强度、供氧时间和氧枪控制。喷头结构、氧气流量、供氧压力、供氧强度基本保持不变，供氧时间主要和装入量、原料条件、造渣情况、钢种等由关系，1般都在12~14分钟左右。目前炼钢厂采取恒压变枪操作，氧压基本不变，通过氧枪的高低变化来控制氧气流和熔池的相互作用，控制吹炼进程。
4、温度制度
温度制度是指吹炼的进程温度和终点温度的控制。温度对转炉吹炼既是重要的热力学参数，又是动力学参数。为了快而多的去除钢中的有害杂质，保护或提取某些有益元素，加快吹炼进程成渣速度，加快废钢融化，减少喷溅，提高炉龄等，都必须控制好吹炼进程温度。
终点温度是炼钢操作的关键性环节，出钢温度低会造成回炉、包底凝钢、水口冻结及铸坯的各种低温缺点和废品；出钢温度高，则会增加钢中气体、非金属夹杂物的含量，还会增加铁的烧损，影响钢的质量、连铸的各种高温缺点和废品，乃至致使中包穿钢事故，同时也会影响炉衬和氧枪的寿命
5、重点控制和出钢
终点控制是转炉吹炼后期是重要操作，主要是终点碳含量和终点温度的控制，还有根据钢种的要求
P、S含量低于规格下限1定范围。终点碳判断的方法由看火焰、看火花、取钢样、结晶定碳。温度的判断由热电偶测定温度、火焰判断、取样判断、通过氧枪冷却水温度差判断、根据炉膛情况判断。
转炉出钢必须保证1定的出钢时间、红包出钢、挡渣出钢。出钢时间在1.5~3.5分钟在之间，钢包经过烘烤温度到达300~1000℃。挡渣球在出钢大1/2~1/3时投入炉内，可以避免下渣，出钢口外堵挡渣帽，挡住出刚开始时的1次渣。
6、脱氧及合金化
在出钢前或出钢进程中，加入1种或几种与氧亲和力比铁强的元素，经常使用的脱氧剂由铝、硅、锰和它们组合的硅锰、硅铝合金等。使金属中的氧含量下降到刚种所要求的含量，同时使钢中的硅、锰和其它合金元素的含量到达成品钢规格的要求，完成合金化。
实践是理论的基础，理论都是在实践中总结创造出来的，用于指点实践。我作为1名刚刚走出校门参加工作的新员工，实践方面的经验还很缺少，在学校中学到的是理论知识。因此，很荣幸上级领导给了我这次车间学习工作的机会，让我能够真正理解在实践中的技术工作，弥补在实践经验中的不足。