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安检技能培训心得体会 篇1
20xx年9月6日——10日，安检部货邮分部韩宝忠、张武生赴云南对货运保安方面的知识进行了培训。此次培训的目的，是为了更好的为从事航空货物、邮件、包裹运输工作的专业人士提供国际民航组织货运保安的知识与技能，使其能够按照保安方案的要求采取预防性的保安措施，通过此次培训使我们大大提高了对货运保安在实际操作过程中突发事件的处置和实际操作能力。此次培训收获了很多心得：
一是对于《附件17》第八版的学习。《附件17》是我们日常工作中对邮件检查、处置的依据，之前我们对于很多情况的处置都是单纯的依靠《附件17》对货物的运输规定进行处置。此次培训过程中我们对《附件17》的第八版内容进行了重新的梳理，根据我国现有法律、法规，对货物的运输流程有了更清晰的了解。随着国际航班的日益增多，很多大型的国际货运公司进驻天津，我们要结合国际的民航运输惯例逐步改进我们的检查流程，加大对货物运输单位资质和背景调查工作，确保货物代理人对货物品名的申报能够如实、准确，以便在进场之前能够更好的违禁品的辨认和查处工作，确保运输货物的安全。
二是在培训过程中香港国际机场航空保安公司培训学院的杨振江导师提到的管制代理人。天津机场作为华北地区的'货运航空枢纽，货量将会随着经济的发展不断提升，为了能够更好的确保货物的检查速度，保障货运公司的运输质量，关于管制货运代理人的经验也非常值得我们借鉴。所谓管制代理人即与经营人做生意的代理人、货运代理或其他实体，他们在货物、快递包裹或邮件等方面提供有关当局接受或要求的保安管制。其主要责任就是制定、实施和维持一个保安方案；建立和登记托运人及其货运代理的名单和资料；由受过适当培训的员工收运和处理货物。这对于我们的安全关口前移工作非常值得借鉴，对于此项工作的开展必须是保障所有的货物自打包开始就在一个相对安全的环境中进行，所有空运货物在运上航空器之前必须经过保安管制。
三是在检查过程中的地区差异问题。香港地区在货物检查中特别是对待发往巴以地区的货物采取特别检查措施。目前的国际航空形式依然很严峻，在西方国家，货运是他们运输武器的主要交通工具。而我们机场随着货运量的逐渐增加，发往巴以地区、阿富汗地区以及欧美等敏感国家以及我国的一些敏感地区的航班日益增加，我们在检查过程中，要根据货物的目的地采取不同的安检管制措施，在保障安全和不侵害国际利益以及少数民族风俗习惯的情况下，采取区别检查的措施，即对于发往以上地区的货物要分开检查、严格检查，加大炸探测试和开包的次数。
四是对于24小时货物的检查方面。我们在学习过程中，与很多兄弟机场的安检人员进行了交流，大家认为之前制定的24小时存放是基于当时的爆炸装置的24小时设定程序，从而在货物运抵航空器之前免除爆炸的意外制定的。现在随着科技的不断发展，这种检查方法存在大量的安全隐患：一是爆炸装置的不断更新，24小时不再是一个确定的安全时间；二是放射性物质的反映周期也在24小时之外；三是货物在24小时存放过程中的安全监护问题，如有意外将会对整个库区的货物造成损失。基于以上原因，建议将24小时存放货物全部进行开箱检查。
五是安检的人员流失问题，很多安检员在现场工作多年对安检工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一个具备了中、高级以上资格的安检员都是我们经过多次培训、考核达到的。每名中、高级以上的安检员对各种危险物品的辨认都非常清楚，但是同时也很清楚的了解，不同的角度会出现差距和盲点。如果此类人员流失，将会对航空安全造成非常大的隐患。
六是控制区内的关口控制问题。很多机场在控制区内除人员识别外，还采取了关口证件自动化识别进入、生物识别仪器检查进入、特殊关口锁闭的方法。特别是在货检通道，人员进入控制区后，没有严格的管理措施。特别是一些对于持有临时性证件的工人，如果进入控制区后疏于管理可能会造成误入机坪、飞机跑道等情况发生。我们在新的航站楼的建设方面也应该吸取其余机场的经验，制定严格的关口进入程序，确保安全万无一失。
此次学习收获了很多机场的先进经验，也学到了很多目前国际上先进的货检技术和方法，安保是每个人的责任，只有不断提高员工的意识、保持警觉，才能全力的保障航空安全。
安检技能培训心得体会 篇2
自从进入机坪科以来已经快半年了，还记得六月份刚到岗位时的青涩懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成为一名合格的护卫安检员。如今回首自己一路走来的五个多月，我的内心不禁感慨万千，虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应保障部和学校教务处的要求，现我把自己在虹桥机场安检站五个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
在经过为期三周时间的培训和多重全方位的考核后，我终于真正走上了安全检查工作岗位。首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作；经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员初级教材知识，在师傅和前辈们的帮助下通过了初级考试；在每月的大队安检员职业技能检查的`例考中，我每次都认真对待。
我还帮助道长做好道口各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具；上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助道长做好道长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等。我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。在这里感谢所有帮助过我的人，谢谢我的道长、师傅和前辈们，在这五个月里对我的照顾和帮助，也要感谢分队对我的关心。
安检技能培训心得体会 篇3
20xx年9月，集团公司组织持安检证人员进行复训，由于培训较多，故此次安检证复训采用自学与集中辅导的方式进行，其中初级自学时间定为20xx年9月3日至9月17日，通过近段时间的自学，本人总结了如下心得：
一、 TOP100排行提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神
职业道德，是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的思想和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的特殊表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中形成和发展的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。
职业道德的特点主要表现在四个方面：
1、范围上的特殊性：从民航系统看，安检的职业道德，主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系；
2、内容上的稳定性、连续性：职业道德与职业生活紧密相联，在长期的社会职业实践中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯；
3、形式上的多样性、具体性：职业道德的内容千差万别，各行各业从突身特点出发，采取具体、灵活、多样的表现形式，将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化；
4、强烈的纪律性：纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵守，又带有一定的强制性。
职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养，调整其职业行为，使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位，都与旅客生命和财产的安全紧密相连，空防安全无小事，失之毫厘，差之千里，安全责任重如泰山。同时，在确保安全的前提下，以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则，把“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中，树立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。
二、加强安全检查，提高业务技能
民航安全技术检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。
安全技术检查工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。在具体工作中应做到：
1、安全第一、严格检查：
确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。所谓严格检查，就是严密地组织勤务，执行各项规定，落实各项措施，以对国家和乘客高度负责的精神，牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口，切实做到证件不符不放过，安全门报警不排除疑点不放过，X射线机图像判断不清不放过，开箱包检查不彻底不放过，以确保飞机和旅客的安全；
2、坚持制度、区别对待：
国家法律、法规以及有关安全技术检查的'各项规章制度和规定，是指导安全技术检查工作的实施和处理各类问题的依据，必须认真贯彻执行，决不能有法不依，有章不循。同时，还应根据特殊情况和不同对象，在不违背原则和确保安全的前提下，灵活掌握处置各类问题。通常情况下对各种旅客实施检查，既要一视同仁，又要注意区别，明确重点，有所侧重；
3、内紧外松、机智灵活：
内紧是指检查人员要有敌情观念，要有高度的警惕性和责任心、紧张的工作作风、严密的检查程序，要有处置突发事件的应急措施等，使犯罪分子无空可钻。外松是指检查时要做到态度自然，沉着冷静，语言文明，讲究方式，按步骤有秩序进行工作。机智灵活是指在错综复杂的情况下，检查人员要有敏锐的观察能力和准确的判断能力，善于分析问题，从受检人员的言谈举止，行装打扮和神态表情中，察颜观色，发现蛛丝马迹，不漏掉任何可疑人员和物品；
4、文明执勤、热情服务：
机场是地区和国家的窗口，安全技术检查是机场管理和服务工作的一部分。检查人员要树立全心全意为旅客服务的思想，要做到检查规范，文明礼貌；要着装整洁，仪表端庄；要举止大方，说话和气，“请”字开头，“谢”字结尾；要尊重不同地区不同民族的风俗习惯。
三、熟练掌握法律法规，确保安检工作有据可依
《国际民用航空公约及其附件》、《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》、《蒙特利尔公约的补充协定书》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》等相关法律法规都是安全检查工作的依据，所以在平时的工作中我们一定要熟练掌握法律法规的相关规定，以便更好的完成各项工作任务。
安检技能培训心得体会 篇4
自从进入机坪科以来已经快半年了，还记得六月份刚到岗位时的青涩懵懂，在自己的忙碌之中消磨，成为一名合格的护卫安检员。如今回首自己一路走来的五个多月，我的内心不禁感慨万千，虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应保障部和学校教务处的要求，现我把自己在虹桥机场安检站五个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
在经过为期三周时间的培训和多重全方位的考核后，我终于真正走上了安全检查工作岗位。首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作；经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员初级教材知识，在师傅和前辈们的帮助下通过了初级考试；在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我每次都认真对待。
我还帮助道长做好道口各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的`工具；上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助道长做好道长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等。 我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。 在这里感谢所有帮助过我的人，谢谢我的道长、师傅和前辈们，在这五个月里对我的照顾和帮助，也要感谢分队对我的关心。