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社会调查报告 篇1
一、 调查课题： 创造低碳生活
二、 调查人： 张纪巍 李晨琪
三、 调查来源
1、居民生活问卷
2、网上查阅
四、 调查目的 减少二氧化碳排放量，从而减少对大气的污染，缓解生态恶化。
五、 调查内容
1、现在基本情况及存在问题： 现代社会正处于高碳生活，低碳生活已经引起了全世界人的关注。虽然当前，不少的人们对低碳生活的意识已经开始转变，从节约水电，降低能耗，减少具有污染性材料的使用等日常小事入手，不断培养文明、责任的低碳方式。但仍有不少的人对低碳生活的观念还比较模糊，长期以来形成的生活习惯还难以改变。 2、什么是低碳生活; 低碳生活代表着更健康，更自然，更安全的生活，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。低碳（low carbon），意指较低（更低）的温室气体（二氧化碳）为主排放。就是低能量，低消耗的生活方式，简单理解，低碳生活就是返璞归真的去进行人与自然的活动。因此低碳生活是我国提倡生活方式之一。 3、低碳生活与我们生活的联系： 在我们日常生活中，其实是一直都在排放着二氧化碳，比如我们坐汽车要耗费燃油，燃油燃烧就产生二氧化碳排放在空气中就增加了碳排放。我们每天都要看电视、用电脑，这些家电都耗费电能，电能是要消耗大量的煤炭，煤炭的消耗也要排放大量的`二氧化碳。因此，如何通过节约能源节制我们的日常生活，如，少用空调、暖气，少开车，少坐飞机等，都属于低碳生活的一部分。 4、低碳生活的意义： 全民低碳生活，对缓解全球变暖有非常巨大的效果。二氧化碳在地球上能存在上百年，在应对气候变化问题上，人们把更多的目光聚焦于减少农业生产领域的二氧化碳，却忽视了城市居民日常生活所产生的二氧化碳排放。张女士说，在日常生活中，每个人都有自己的碳足迹，据测算，1999年—xx年间，城镇居民生活用能已占到全国26%，我国人均年二氧化碳排放量为2.7吨。按照78.5公斤碳排放量需一棵树来算，人均每年消费8吨的南京每年就要种101棵树。 5、调查分析：调查问卷发放50份，收回50份，有效问卷48份，根据调查，分析如下： 我们生活中的碳排量比前年增加6%。
不少的人也有了低碳的意识，不少学校也都组织了宣传低碳的活动，通过在XX区东方家园下小区的观察，近年来，人们的素质有了很大提高，一些大人小孩见到垃圾会主动捡起。 6、建议及措施 ①将环境保护纳入国民经济与社会发展和年度计划，在经济发展中防止环境污染和生态破坏。
②严格对建设项目实行环境影响评价和“三同时”制度（建设项目的生产主体工程与防治污染设施同时设计；同时建设；同时投产）使用。现在，全国建设项目环评执行率和“三同时”执行率在95%以上。
③健全环境保护管理机构。从中央、盛市、县四级政府建立环境/低碳管理机构。
④健全环境保护法律、法规和规章。使环境管理沿着法制化和规范化轨道发展。
六、 调查结果： 通过调查，我们了解了低碳对人类生活的影响及碳排放量，通过我们自身对低碳的理解及查阅资料进行宣传，使更多人了解了低碳生活的意义所在，并且开始了低碳生活。从而与以前相比，减少了碳排量。
七、 调查实践感悟
通过本次的调查社会实践，首先是提高了自己，在与他人的交谈中锻炼了自己，并且帮助他人提高了自我素质，实现了低碳生活，为小区做了贡献，为他人做了贡献，为地球做了贡献！
社会调查报告 篇2
日前，经过近两个月面向京城住房消费者的问卷调查，珠江地产于XX年1月10日推出的“自己的家自己作主”大型问卷调查活动已接近尾声，本报在第一时间得到调查问卷的统计结果，并公之于众，寒假社会调查实践报告。据了解，珠江地产此次活动问卷在北京青年报、北京晚报、中国电视报、珠江网站、焦点网同期发布，同时委托亚商在线公司直投。活动得到了京城住房消费者的广泛关注，截至3月1日，共收到问卷近2万份，有效率约87%。
此次问卷调查主要集中在区域和社区环境、社区规划与配套、建筑与户型、物业管理等方面，是对京城消费者住房需求的一次较为全面的征询，也充分表明了珠江地产一贯秉持的“好生活，在珠江”的开发理念和服务精神。
据统计，被调查者中30至45岁的中青年人占据了绝对的主力，占64.4%，家庭月收入在3000-5000元的占29%，5000-10000的占32%，10000元以上的'占4%。30至45岁的中青年人多数已经拥有商品房或其他形式的自有住宅，这一年龄段的人大多事业家庭都较为成熟、稳定，他们在年轻时购置的商品房或房改房已经到了更新换代的时候，随着住房二三级市场的开放，他们潜在的需求将得到释放；此外有很多目前租住公寓的人，他们也会考虑购置房产，。调查结果表明：
1、消费者选择购房的区位偏好日益多元化，但朝阳区和泛cbd地区仍是热点区域
被调查者中49%希望居住在朝阳区，19%希望居住在丰台区，希望居住在通州区的人约9%，另有23%希望居住在其他区。购房者最倾向于居住在朝阳区的理由有三点：(1)它是是北京主要的涉外活动区域，cbd规划方案的确定更明确了朝阳区的区域特征；(2)从居住环境优劣的角度考虑，区内亚运村、望京及其以北地区空气自然环境优良，居住区集中，区域人文环境好；(3)东四环路打通，国贸桥、地铁复八线通车，通州区轻轨地铁开工，区域交通优势明显。此外，开始有越来越多的消费者考虑在南城购房，其主要原因是南城房价相对便宜，购房者更易于选择到价位适中，品质高档的社区，同时，南城改造力度的不断加大也增强了人们对于该区域的信心。
对于社区周边环境的期望，许多被调查者同时选择了两项，约41%的被调查者期望居住在三、四环边，29%期望居住在泛cbd区域，9%的人喜欢郊野风光。可见，环线的概念在人们心目中已发生变化。购买者倾向的区域已经不再是二环至三环之间，而转变为三环至四环之间。与此同时，许多人愿意居住在泛cbd区域，主要原因是cbd商业核心区的形成，使得城市的核心居住区域外移。
2、消费者越来越看重社区的景观环境，并且喜欢居住在有相当规模的大社区
51%的被调查者期望滨河而居，68%的人喜欢水景园林。由此可见，傍水而居、亲近自然是许多人的居住理想，所以水景住宅理所当然受到购房者的推崇。因此，利用自然水系或在小区内建造人工湖泊、瀑布、喷泉、水景广场演绎都市水文化是开发商明智的选择。
对于社区建筑环境的期望，32%的被调查者喜欢河边林荫跑道，34%希望有人工湖，选择河边大型艺术广场和社区中轴线广场的人数都约占25%，选择社区艺术中心的人不多。
关于社区的理想规模，68%的人认为是30-50万平方米，选择50-100万平方米的约有15%，选择100万平方米以上的约9%，只有5%的人选择30万平方米以下。按照一般规律，居住区社区规模大，居住者就会感到居住的环境更加舒适、生活更加方便。比如购物、子女就学、医疗、娱乐设施及物业管理等等方面，只有社区达到一定规模，这些条件才会同时具备。所以，多数人选择30-100万平方米的社区。但是，如果社区规模太大可能会受到购房者的抵触。
社会调查报告 篇3
1 调查简介
xxx年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。
1.1 当前中长途旅客运输市场现状
新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
1.2 航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2 铁路市场环境 在的问题
2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
落后的营销机制与铁路开拓市场之间的.矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22%;出差旅客只占15%;旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。
2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
社会调查报告 篇4
春节作为中国传承最为久远，保存最为完整，地位最为崇高的一个传统团圆的节日，在全国各地都有着许多拥有名族特色地方特色的传统民俗，最为一个位于较为中部的城市，安庆其实较为具有特色的民俗不是很多，特别是在如今交通越来越来发达，回家团圆不在只有春节的情况下，对于传统民俗的热衷程度也在随着时间消散。在这个寒假，我对安庆市怀宁县的春节民俗变化做了一个基本的调查。
春节期间除了年前腌腊货、炒米、办年货、制新衣、掸尘、贴春联、贴门神、挂年画、张灯结彩；过年放鞭炮、祭祖，吃年饭、品尝春饼、喝春酒、守岁等。春节期间，登门拜年、走亲探友、相互宴请，以及观灯、逛庙会等等。这些基本的普遍习俗外，具有特色还有请祖，开大门，出行等，在食物上有诈圆子，红芋圆子，鸡汤泡炒米等等。这些都是安庆地区传统的习俗。
但是随着社会生活水平的提高，我们对春节的习俗就有了一些适宜的改变。对此主要分为城市和农村。对于城市居民来说，他们工作相对稳定且家庭生活较为稳定，所以春节最为传统意义的团圆就显得淡薄一些，因为平常习惯了一家一户，所以在乡村比较常见的现象不在出现。
1、城市习俗变化
由于家庭主妇不少是上班族或做一家人的年夜饭太劳累，不少人家将年夜饭从家庭移到饭店，花钱享受，一家人聚集在饭店吃年夜饭，有的还邀请亲朋好友欢聚一堂，叙友情，谈收获，展望未来，其乐融融。这样避免了春节期间东家请，西家邀，白白浪费时间与精力，弄得人筋疲力倦。有的利用春节假期出外旅游，欣赏湖光山色，使精神舒畅。
另外，登门拜年的旧俗也在演变。对一般好友，采取寄贺年卡，写上几句吉祥祝词，诸如：新年快乐、万事如意、健康长寿等，以一张贺年片，联系情感桥梁，激发思念之情。后来兴电话拜年，打个电话表达新年的祝福，现在则普遍用手机拜年，相互祝福。
除夕夜，过去一家人欢聚在一起，屋内生着炭火，以示日子红红火火，围着火盆守夜，长辈讲家族故事，晚辈向老人祝福，并高唱“顺顺顺”、“发发发”的歌谣，长辈喜笑颜开，包给孩子们压岁钱。如今，除夕夜，家里开着空调，暖和如春，一家人在电视前观看央视春晚，欢欢喜喜守岁，气氛更为热闹。
2、农村习俗变化
从这一系列变化，我们可以看出城市的春节民俗变化较大，而农村则相对保留了更多的习惯。因为农村外出打工的.较多，所以对于春节可以团圆休息，增进感情相对重视。但是在保留了传统的同时对其进行了一定的修改。
腊月二十四，安庆人称为“小年”。在以前过小年的傍晚，屋内灯火通明，包括牛栏、猪圈、厕所等地方都打开灯。然后，桌上摆好菜，饭，斟几杯酒，再在户外烧几刀草纸，燃几炷香，放一挂鞭炮，磕几个头。有祠堂的家族，更加严格。祠堂内供有祖先牌位、遗像。族中年长者带着家小到祠堂内燃上一对蜡烛，再敬香、烧纸、放鞭、磕头。不管那种方式，这种场合都严肃无比。请祖完毕，回到家中，晚餐才正式开始。如今相对要开放通融的多了，像妇女不可入祠堂，晚餐规定时间等都已经被改变。春节作为团圆性节日更讲究亲情和睦。对于许多不合理的恶俗都摒弃。使得习俗更加亲和。
除夕之夜“守岁”至零点之后，选择一个吉时，由家主开门放鞭炮，是为“开大门”。安庆人对大年初一的开大门很讲究。开大门的寓意是：开门纳财财盈门，抬头见喜喜满好面。对于这个习俗家家户户都很喜欢，可是他打破了大家平时的生活规律，熬夜对身体有很大的损失。所以如今的人们取其吉意，不限时间，大年初一开大门，放个鞭炮即可。
结论
春节是我国传统的节日，也是农历意义上春天的到来。从古到今人们对春节特别重视。随着经济的不断发展，百姓的生活水平的提高，春节的习俗观念发生了很大的变化。