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运输竞聘演讲稿 篇1
尊敬的各位领导：
你们好！
我叫××，××人，（……个人简介与工作简介）。
我今天竞聘的岗位是：交运仓储公司门卫
我觉得一个人在一个单位工作久了会有一份感情在里面。记得在一年多以前，当时周市仓库还没有完工，我是第一批进入的职工之一，那时办公楼还没有造，门卫也没有造，路面也没有完全修好。我们工作在简易的工棚里，每天上班的主要工作就是清扫路面和仓库内的卫生，后来看着它一天天地完美起来，生意一笔笔地进来，觉得很自豪也很光荣。在一年多的工作时间里，也觉得有一份心血在里面，所以还是很留恋这份工作的。
回顾过去的时光，我自认为对自己的工作还比较满意，在路途远的条件下，无迟到早退现象；在酷暑天气里，坚持做到不离岗、不窜岗，仔细做好车辆、人员的登记工作；在环境卫生方面因周市仓库门卫的面积相对来讲比较大，门窗比较多，而且在发货期间装卸工、驾驶员来往也较多，对室内卫生及卫生间的.卫生都有影响，所以要时刻保持室内及卫生间的清洁，坚持打扫室外及厂门外卫生，做到窗明几净、环境整洁。
我如果能够继续担任这份工作，将不断地努力并加强改进，尽心尽力地做好本职工作，用自己的努力来填补那些美中不足的地方。
门卫就象是公司的门面，在某些方面它代表着一个企业的形象；对于门卫人员来讲，门卫就象是一个服务的窗口，能够微笑地去对待每一个顾客，每一位顾客也能够微笑地来对待你，那就是成功。
感谢各位领导，因为有了你们的努力，使交运公司的业绩蒸蒸日上，前景美好，也让我们普通工人有了公平竞聘的机会，人人都说机会是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。
谢谢大家！
运输竞聘演讲稿 篇2
尊敬的各位领导、同志们：
大家好，很高兴今天能有这个机会。在这里我首先要感谢我们公司的领导，是你们给了我这次挑战自我、展示自我的机会，其次我要感谢我们运行调度科的同志们，是你们的鼓励，让我有信心、有决心来迎接这次挑战。参加我们公司汽车运输队运行调度科科长岗位的竞聘是我的荣幸，也是我长期以来爱岗敬业、开拓创新、努力奉献的结果。下面，我从基本情况、对岗位的认识、竞聘优势和工作设想四个方面进行汇报，不妥之处，请领导和同志们批评指正。
一、基本情况、工作简历及主要工作业绩
我叫***,现年28岁，大学本科学历，先是宁夏理工大学计算机系信息工程专科毕业，后经过进修, 获得中央党校经济管理专业本科学历,现任公司运调科当班调度员。在进入公司之前，我曾在tcl电脑公司做过售后服务部。XX年进入宁夏天豹汽车运输有限责任公司汽车以后，先后担任过公司西站站务员、运调科内勤调度员、外勤调度员、当班调度员等职务，使自己对汽车运输调度工作有了一个深入的了解和认识，独立工作能力和工作水平有了很大的提高。
在工作中，我注重结合工作实际，强化自身教育，使自己的学历得到提高，素质和能力得到增强。勤奋敬业是我的工作特点，到公司工作6年来，我工作一直勤勤恳恳，无论是担任公司的站务员、还是调度员，我始终把每一项工作当作一个新起点，在不同的岗位上做出了积极的努力，取得了很好的效果，得到领导和同志们的好评。曾多次被公司表彰为先进工作者，得到领导和同志们的好评。勇于接受挑战是我的性格。今天我之所以选择站在这里，接受领导和同志们的挑选，首先是我相信我有能力能够胜任这一工作，其次是我希望在新的岗位上锻炼和提高自己，更好地促进公司发展，实现自身价值的化。
二、对竞聘岗位的认识
我觉得，调度工作是一个车队的核心工作。作为一个车队的调度科科长，就好比一项工程的总指挥，必须掌握和指挥好车队的三大资源：司机、车辆和运输计划。首先要熟悉情况，要对全队的车辆状况驾驶员状况了如指掌，同时，还要对全国的道路情况做到心知肚明。其次是要有协调能力，结合运输计划，及时与任务部门沟通，协调车站与车队、驾驶员与经营者等多方面的关系。第三是要有管理能力，既要有温情，也要有魄力，要能对调度员、驾驶员和乘务员实行人性化管理，对车辆的运行实施安全管理。最后是要有服务能力，通过优质的服务，充分调动工作人员积极性，吸引顾客，实现公司利润目标。
三、竞聘优势
今天我选择参加公司调度科科长岗位的竞聘，我认为我有胜任这一工作的能力，我在公司西站担任过三年的站务员，对车站工作流程十分熟悉，又在公司调度室工作三年有余，先后担任过内勤调度员、外勤调度员和当班调度员。因此对调度管理，可以说是轻车熟路。所以我觉得参加竞聘的优势比较明显，具体体现在以下几个方面：
首先具有一定的政治素质和个人修养，多年在公司一线的工作经历，提高了我的政治素养和个人品质，使自己能够做到“爱岗敬业、无私奉献”，能认真履行工作职责，与公司党委保持高度的一致，政治觉悟强。在个人品行方面，能始终用公司的纪律规定来严格要求自己，做到遵章守纪，在工作中能团结同志，做到率先垂范。被公司党委考察为入党积极分子。
其次是具有一颗对企业的忠诚之心。从我进入公司以来，我的领导就经常用这样一句话来教育：作为一名公司的员工，就要有一颗忠诚于公司的心，一定要好好工作，要懂得回报，如果没有公司发展，也就没有我们的今天。因此，我总是怀着一颗忠心，牢固树立“企衰我耻，企兴我荣”的思想，把公司当成自己的家，把领导当成自己的衣食父母。任劳任怨、努力工作，得到了领导和同志们的认可。
第三是具有较强的理论知识和业务能力。一是具有不断学习提高自己，以适应工作的能力，我今年刚满28岁，年富力强，热爱学习，易于接受新事物，具有开拓创新意识，可以用新知识在公司调度管理的岗位上干出一番成绩。二是具有调度管理方面的理论知识和丰富的实践经验。自从进入公司以来，我就注重结合工作实际，加强自身教育，使自己获得了一定的车队调度管理的理论知识。同时，在公司担任站务员和调度员的工作经历，使自己熟悉了车队调度管理的工作流程，丰富了自己的调度管理的实践经验。三是具有较强的组织、管理、协调等能力。参加工作6年来，曾先后在公司多个管理岗位上得到锤炼，得到了历任部门领导的言传身教，加上自己的刻苦钻研，使自己的组织协调、管理能力有了很大的提高。
再次是具有任劳任怨的黄牛精神。调度管理是公司车队管理的核心工作，作为公司车队调度科科科长，如果没有极强的责任心和吃苦耐劳的精神，是做不好工作的。在过去的工作中我总是作风踏实、吃苦耐劳，无论工作再苦再累，我总咬牙顶住，从不怕苦怕累，有效地推进了各项工作的顺利开展，得到了领导和同志们的好评。
我想以上这些都是一个公司车队调度科科长必须具有的.能力，我具有的这些能力曾有效地推动了我作为一个公司调度员的工作，它也将会继续推动我在公司车队调度科科长岗位上做出更大的贡献。
四、工作设想和思路
作为公司的老调度员，我对公司调度管理工作流程熟悉，存在问题认识深刻。根据公司车队调度科长的工作职责，围绕公司增收目标，结合公司车队调度管理工作实际，我觉得，作为一个车队调度科科长，应该从以下几个方面做好工作。
（一）注重学习，在素质上有新提高。
我虽是公司的老调度员，但我觉得调度科科长工作，更上了一层楼，必须把它看作一个全新的工作，所以上岗后，我将在加强学习、提高素质上下功夫，一方面加强理论知识的学习，不断提高自己和理论素质和用理论指导工作的能力。另一方面加强业务知识的学习，根据部门工作实际，加强档案管理、安全管理、服务管理等方面业务知识的学习，使自己精通业务，提高工作水平，同时加强部门人员业务知识和专业技能的培训工作。定期组织员工学习车队调度管理有关法律、法规和业务知识，并要求员工相互学习，加强沟通，取长补短、增强员工的素质和实际操作能力。
（二）注重团结，在管理上有新突破。
在员工管理方面，我将在建立科学管理制度上下功夫，进一步规范落实本部门的岗位职责、工作要求和工作标准，明确车队调度管理的目标任务。将人性融入管理中，做到“以制度管人、以真诚待人”，把我们的部门打造成一个团结、互助、拼搏、进取的集体。在与兄弟部门的协调配合方面，我会主动加强与其他科室的工作联系，使工作中的问题得到及时解决，全面推进各项工作的顺利开展。在车辆和人员的管理方面，我分公司有驾驶员254名 其中宁夏籍117名，外籍137名，占总数的54%，而客运二分公司有驾驶员近170名，其中外籍驾驶员只有43名。所以加强外籍驾驶员的管理在我分公司尤其重要，除了建立相关管理制度，按制度管理外，还要树立以人为本、人性管理的思想，为外籍驾驶员排忧解难，让他们安心工作，服务公司发展。
（三）注重履职，在本职工作上有新突破。
面对机遇我充满自信，如果领导和同志们给我这个机会，让我竞聘成功，我有能力、有信心、有决心做好这份工作，绝不会辜负领导和同志们对我的厚望。如果竞聘失利，我也决不气馁。我会通过这次竞聘认真审视自己，寻找自己的不足和差距，在今后的工作中更加努力学习，弥补自己的缺点和不足，为迎接下次机会的到来而准备条件。
谢谢大家！
运输竞聘演讲稿 篇3
尊敬的各位领导、同事们：
大家晚上好!我叫孟志雄，来自运输科发货组。我今天竞聘的职位是运输科发运组长，今天我走上竞职演讲台心情非常激动，一是因为荣幸自己赶上了挑战自我展示自我的大好时机;而是因为有各位领导多年来对我的教导与培养，以及与我同舟共济、朝夕相处的各位同事的帮助与信任。我觉得这次竞聘对我个人来说不仅是一次机遇，更是一次难得的学习和锻炼机会。
我于XX年毕业于中国航空工业技术学院，同年进入中天电石厂供销科，在中天曾担任科长，在职期间从事管理工作，主要负责原料的采购与产品的销售回款工作，经常与客户谈判，从而在实际中掌握了一些谈判技巧，这是我进入社会所得带的第一笔宝贵财富。XX年十月进入北元供应科，在这里我从基本的系统的、陌生到熟悉，为我在后来的进一步提高提供了良好的机遇和平台。
XX年7月调入运输科，先后在副产品和主产品从事发货工作，熟悉了运输科发货的各个环节的业务流程，尤其在主产品pvc的发货方面积累了宝贵的经验，培养带出一批人才，我骄傲。同时我自己也得到了回报，今天能站在这里说明了一切，付出总会有回报。
我参加这个岗位的竞聘有三个有利条件：
1、有丰富的工作经验，熟悉科内的具体业务，以及与各部门之间的.良好沟通。
2、有较强的工作能力和服务意识，在主产品的发货环节上能独挡一面，独立完成具有挑战性的工作内容，同时在服务方面能主动与领导汇报以及与各部门和同事沟通、协调。
3、具有较强的事业心和高度的责任感，有吃苦耐劳的精神和开拓进取的意识，能以大局为重，不计较个人得失，也深知在知识飞速发展的年代不断学习，装备自己，所以，正在努力学习准备报考海关报关员与物流助理师资格证件，努力在各方面充实自己，从而完成更大的挑战。
如果今天能有幸竞聘成功，担任运输科发运组长，我会认真做好以下几方面的工作。
1、加强业务知识的学习，努力提高服务质量，只有不断加强学习，充实自己，才能胜任岗位的需求，把工作做到尽善尽美，同时要把服务提高一个台阶，只有做少服务工作，才能让客户满意、得到肯定，怎样搞好服务，在于快捷、安全、无破损的运抵目的地。百万吨提供的尽是机遇，百万吨的成果从哪里来，从经营的角度来讲，就是从原料的采购、销售以及运输各个环节上来，那运输科将要扮演怎样的角色，明天的运输科还会是现在的运输科吗?发运还是现在的发运模式吗?肯定会被市场淘汰，所以当务之急应尽快建立北元的物流体系，才能配合好百万吨pvc项目，只有高效、快捷、安全的的物流运作模式才能为百万吨pvc销售衔接做好基础工作。当然完整的物流体系，必须要建立在完整的完整的物流组织体系，机构合理的布局，才能立于不败之地，放能显现出北元物流的特殊性上。
2、严格控制破损，为公司节能降耗做出贡献，在破损上，主要从环节上严格把关，从厂内装货到中装站再到仓库及驻站点上要落实责任制，只有把责任到人，才能做到不推诿、不扯皮。破损自然会减少，从而才能积极地响应公司提出的节能降耗上来，始终与公司站在同一起跑线上。
3、快速、有效、准确调研物流市场，从而跟随市场对发运的运作做出有效地反应。
去年，我同样站在这里竞聘发货组长，但失败了，假如没有那次失败，我今天也行不会站在这里，屡败屡战，只有在失败的基础站起来的人，才能经得起的考验。去年以来一场金融危机肆虐世界，我们公司也面临严峻的考验，但是我们在困难面前，不会低头，我们也做好了各项准备。那么我也一样，我站在这里，不是说我有多么的高大威猛，而是我做好了装备!
运输竞聘演讲稿 篇4
尊敬的各位领导、各位评委、各位同事：
大家好！我叫x，于年12月参加工作，年至年在交通运输管理所从事运政管理工作，年至年在交通局办公室工作，年至今在交通局财务稽征科工作。
今天我所要竞争的职位是综合运输科科长职位。我之所以选择这一职位，是因为我在以下几方面有扎实的基础和条件：第一、我对交通运输管理有深刻的认识和理解。我曾在交管所从事运政管理工作近年，对交通运输管理有比较全面的感性和理性认识，深刻理解行政管理工作对运输的重大影响。通过这段经历，树立了我为人民服务的思想，丰富了我运输管理的经验，提高了我综合运输管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各项法规、，亲身实践过行政执法，熟悉各个环节和程序，特别对运输管理的有关法规、规定、条例等尤为熟悉。再加上近年在局机关从事办公室工作、财务稽征科从事稽查、征费工作，这些都为交通运输管理提供了十分有利的条件。
第三、我善于总结，勤于思考。在工作中，我善于及时总结经验教训，并能对工作进行一些探索性的思考。在交管所工作期间，我曾就客运市场管理、运政执法等问题进行过有益的探索性思考，并形成文字，刊载在《中国道路运输》、《重庆道路运输》等杂志上。
第四、我有较强的学习自觉性和对工作的适应性。我一直把“活到老、学到老”这句古训作为自己的座右铭。不但学习政治理论，而且积极学习计算机应用技术，对文字处理、电子表格、网络等都能熟练运用。在日常工作、生活中始终要求自己不断学习、不断进步，做到学以致用。正是由于平时的点滴积累，我的综合素质已得到很大的提高，为我适应各种新的工作打下了坚实的基础。
第五、我有较强的工作责任心。不论我在何种岗位，我都能脚踏实地、尽心尽责地做好自己的工作。一份耕耘，一份收获。我的工作得到了领导和同事们的肯定、得到社会经营者的'认可。我曾多次被重庆市交通局、x市交委评为“优秀交通稽查员”、“优秀运管员”，在交通局办公室工作期间，年年被x市委办公室、市政府办公室以及重庆市交委评为“优秀信息员”。金无足赤，人无完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在与人交流时主动性不够。但我在努力地克服这些缺点，也真诚的希望领导和同事们给我指正和帮助，使我不断完善。
如果这次竞职成功，我对综合运输科的工作开展有如下思路：
一、根据综合运输科的职能和职责，抓好水陆运输的综合规划管理工作，做到站点布置、运力、运输结构合理，通过交通运输行政管理整合交通运输的资源，实现交通资源利用最大化，促进合川城乡交通一体化；
二、强化服务意识，寓管理于服务之中。特别针对我市当前客货运输市场的种种矛盾，在交通建设的迅猛发展，交通基础设施不断完善的情况下，运输工具和运输方式已日益多样化，这客观上为交通运输提供了一种可能，但并不意味着就能实现良好的客货运输秩序，且法规滞后，不适应人民的生产生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重经济调节。对此应采取有力措施，扫除阻碍运输市场发展的不利因素，为培育健康、有序、充满活力的运输市场服好务；用求真务实的工作方法，创造便民、安全、舒适、经济、和谐的出行环境，为人民群众服好务。