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越冬维护方案 篇1
为切实做好冰雪灾害的应对工作，全面提高应对冰雪灾害的应急处置能力，保证配合密切，行动统一，高效、有序应急救灾，最大限度地预防和减轻冰雪灾害的影响，确保全市道路畅通、运输安全，特制定本预案。
一、基本原则
遵循统一领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、高效地开展应急处置工作。重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全力保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。
二、组织领导机构
成立以刘德英局长为组长，陈贤康、俞之伟副局长为副组长，局办公室、局工程科、局行业科、公管所、公路段、港航处、质监站、各交通工程建设指挥部、公路运输有限公司、公交公司等单位主要负责人为成员的雨雪冰冻等恶劣天气交通运输工作应急领导小组，领导小组办公室设在局行业科。应急领导小组统一部署、指导交通运输系统雨雪冰冻等恶劣天气情况下突发事件的应急工作。
三、应急处置职责分工
局办公室：负责局机关的安全保卫工作，收集整理交通运输系统应对雨雪冰冻等恶劣天气相关情况，及时通报应急措施和工作开展情况，做好宣传报道和维稳工作。
局工程科：及时掌握全市公路通行及交通在建工程应急情况，加强对公路、桥梁、隧道、在建工程应急工作的指导和监管，确保重点路段安全畅通，并将辖区内道路通行情况及时通报相关单位和部门。
局行业科：根据上级和有关部门要求，全面掌握天气变化、道路畅通及运输车辆通行等情况，及时通报雨雪冰冻等恶劣天气道路畅通交通运输工作各类信息，制定工作预案，指挥协调交通运输行业运输和安全工作，加强督促检查，积极协调处置各种应急事项。
公路运输管理所：跟踪了解雨雪、冰冻严重地区公路通断情况，督促运输企业及时调整行车计划，加强在途车辆的安全监管和信息预警，确保安全行车，必要时停运或中途停车休息；准备应急车辆，做好应急运力储备，科学合理调度，及时疏运因雪阻造成的滞留旅客；指导、教育各运输单位驾驶员开好安全车；及时向运输企业公告封道线路。
公路管理段：加强全市公路特别是公路桥梁、隧道、涵洞、高边坡、高挡墙和高路堤等冰雪灾害易发地段的巡查力度，加强公路应急物资、装备的储备和应急队伍建设，加强积雪、冰冻严重路段交通疏导，全力保障公路安全畅通。准备铲雪车、装载机、挖掘机、自卸车、高空作业车、安全设施抢修车、洒水车、应急照明灯、铁锹、草包、防滑沙等应急抢险设备和物资，并保证车辆、机械性能完好。一旦发现雪堵、塌方，及时报告，并迅速组织人员抢修，设立警示标志牌；必要时进行封道，并及时通报封道情况。
港航管理处：加强恶劣气象条件下水路运输、渡口、渡运的安全监管，督促水运企业加强应急值守，严格运输船舶安全操作和恶劣天气应急管理；及时将大风、大雾等情况通知各水运单位和渡口；督促港口生产经营单位做好装卸作业处理，必要时停运、停渡。
质监站：加强在建工程的安全监管，督促各建设指挥部采取必要措施加强施工现场的安全管理，确保交通建设工程安全措施落实到位。
各交通工程指挥部：加大对在建工程的安全监管，督促建设单位，特别是施工单位，采取必要措施，加强施工现场、临时搭建物、简易宿舍等的安全管理，严格防范因灾致人伤亡事故；对无法保证安全的工地应暂停施工；确因工期、质量因素需要施工的'，应督促加强安全防范。
各运输公司：根据天气和道路畅通状况，及时调整行车计划；加强在途车辆的安全监管和信息预警，必要时采取停运等措施，确保安全行车；加强驾驶员安全教育，配备防滑链等应急物资，全力保证运输安全。
公交公司：加强在途车辆的安全监管和信息预警，及时调整行车计划；加强驾驶员安全教育，加强城区道路巡查，组织人员及时除雪，保证公交线路畅通，公交运行安全。
四、应急工作要求
各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，扎扎实实做好各项应对处置工作。
一是要加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强交通运输系统干部职工的防灾避险意识和能力。
二是要对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确应急人员，储备应急物资。
三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的发生。
四是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。
五是要加强雨雪冰冻等恶劣天气应急值守工作，落实领导带班制，保持24小时手机畅通。值班人员必须坚守岗位，随时关注天气变化，及时了解灾情信息，确保信息畅通。遇重大突发事件和特殊情况，在及时处理的同时迅速报告。
越冬维护方案 篇2
一、编制原则
冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。夜间最低气温在-3℃～5℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程按冬季施工。为保证冬季施工的顺利进行，自冬季施工开始起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，作必要的前期准备工作。主要原则：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确保缩短工期。
二、冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、冬季施工准备工作
1、成立冬季施工领导小组
组 长： 沈守林
副组长：孙维龙、沈 旭
组 员： 孙向磊、陈少明、吴传宗、鲁磊磊、许晋、董翔宇 、吕海涛
为保证工程施工质量，在冬季严格按冬季施工要求进行施工。
3、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械设备方面做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。对砂、碎石等原材料采取防雪防冻覆盖处理。
6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷，准备好加温及烤火器件。做好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖准备工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
8、进入冬季施工前，对测温保温人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。
9、现场准备
①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②、工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。对各种需加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
③、做好冬季施工混凝土、灰土及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
④、各项冬季施工准备工作确保全部落实到位。
10、物质供应准备
在冬季施工前，切实落实冬季所需的物资，及时提出冬季施工用料计划。物资部根据劳保制度备足职工过冬所需衣物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。
料场储备足够的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料，以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。
混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。
11、技术准备
进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序、施工方法、测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
安排专人测量施工期间的室外气温，砼的温度并作好记录。
凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求，以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。
四、混凝土工程冬季施工保证措施
1、人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
2、冬期施工的测温范围
冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼入模后初始温度和养护温度等。
3、测温人员的职责
（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；
（3）砼养护温度的测量：控制砼养护的初始温度和时间。
4、冬季施工的砼配制、拌和、运输：
（1）冬季期间，在砼拌和站设1台加热器，对拌和用水进行加热。
（2）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。混凝土配合比在原材料不变的情况下，加8％-10℅的抗冻剂（桩基混凝土不需掺抗冻剂）。
（3）拌和设备用棉布包裹防寒处理，对水管、油路、外加剂罐等进行棉布保温防寒，混凝土拌和用水在拌和结束后必须将受冻部分水管内的水排净。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌和机滚筒。
（4）砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10度，但不宜大于80度。水泥只保温，不得加热。
（5）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，骨料进场后做好防雪防冻措施，拌用砂石料采用帆布覆盖封闭保温。
（6）砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中混凝土运输车采用保温被覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌和料的加热温度。
（7）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）采用混凝土输送车，计划施工任务必须与混凝土要料时间紧密衔接。避免出现混凝土到达现场，现场施工准备不足，导致冬季混凝土长期滞留在罐车内的现象发生。
3）现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，尤其桩基施工，现场常伴有泥浆和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免车辆因上述原因出现侧翻等安全事故。
5、冬季施工混凝土的浇筑
⑴、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%，混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
⑵、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，停止施工。
⑶、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，砼分层连续灌注，中途不间断。准备足够数量的能连续记录的温度计，在前7d内，约每30m3混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。
⑷、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度。且在浇筑混凝土过程中仍维持5℃或以上的温度。在接合面处覆盖棉被，上面铺一层电热毯，再覆盖彩条布 。
⑸、遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。
五、钻孔灌注桩冬季施工
1、灌注桩冬季施工
灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，覆盖的厚度应当考虑到钢筋导热的影响。灌注桩混凝土冬期施工的要求如下：
灌注桩混凝土的配制和搅拌满足本方案砼配置和拌合技术要求，灌注时对拌和物的入模温度要求不低于5℃。桩基灌注完毕，桩顶用泥土覆盖桩头1.5米以上。
2、 钢筋冬季焊接、技术要求
a 在室外温度低于-5℃条件下进行电弧焊时，除按照常温焊接的有关规定外，还应调节焊接工艺参数（包括焊接电流、电弧电压、焊接通电时间、调伸长度等），使焊缝和热影响区缓慢冷却，风力超过四级别时，钢筋现场焊接要设置简易挡风及覆盖措施，防止焊后急剧降温。接头在焊接之前应清除冰雪、污垢杂物。应使焊缝和热影响区缓慢冷却。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。
b、钢筋在负温度下进行冷拉时，其温度不宜低于-15℃；当温度低于-15℃，应采取可靠的安全措施，且温度不得低于-20℃；当采用控制应力和冷拉率的方法，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经试验确定，但不得超过30Mpa。
3、 混凝土的配置和搅拌技术要求
a配置混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不得低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
b浇筑混凝土时，掺用减水剂以提高混凝土的抗冻性。
c当材料的原有温度不能满足要求时候，首先考虑拌和用水加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料加热。水泥只能保温，不能加热。
d对水和骨料加热时应符合以下条件：
强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，拌合用水最高温度不得高于80℃，骨料最高温度不得高于60℃；
强度等级为52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，拌合用水最高温度不得高于60℃，骨料最高温度不得高于40℃；
骨料不加热时，水可以加热到100℃，但是水泥不应与80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投水泥，最后投外加剂。
4、混凝土运输和浇筑的技术要求
a派专人调配混凝土运输车辆，保证尽可能缩短砼的运输时间；
b对运输砼的罐车，用保温材料覆盖，减少容器温度流失；
c混凝土浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始保温养护的温度，采用已成型的混凝土面覆盖棉被，在棉被上加电热毯加热保温，在电热毯上覆盖彩条布或塑料膜保温，养护时温度不得低于5℃。
d冬季施工接缝砼时，在新浇筑前应加热使结合面有5℃以上的温度，砼浇筑完毕后，采取保温措施使砼结合面继续保持正温，直至新浇筑的砼获得规定的抗冻强度。
e浇筑预应力砼构件湿接缝时，宜采用热砼或热水泥砂浆，并适当降低水灰比。浇筑完成后加热或者连续保温养护至混凝土强度达到设计强度的'75%。
涵洞工程冬季施工
涵洞基坑底标高开挖到位后，四周开挖排水沟、集水井排除地下水，并立即安装模板并浇筑基础，采用水泵抽排地下渗水，以防地下水渗出及基底受冻。浇筑完成后的基础采用塑料膜覆盖，上层再覆盖棉被保温。
涵洞台身施工按照基础保温措施进行，砼应使用经监理工程师批准的冬季防冻配合比，宜选用早期强度较高，能较早达到耐冻强度的砼，不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的配合比。配制砼时，要求混凝土优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5，水灰比不宜大于0.5。浇筑时应调整施工时间，尽量安排在白天且气温较高时段进行混凝土施工作业；砼在浇筑前清除模板上的冰雪和污垢。砼采用罐车运输，罐体用保温套包裹进行保温；当采用输送泵输送混凝土时，先检查管道，清除冻结块，必要时用热开水浇筑使其融化以保持管道的畅通，同时在管道上缠裹草袋保温。以保证混凝土入模温度大于5℃，现场备好测温计，随时检测砼温度，不符合要求的砼不准入模。
砼的运输时间应尽可能缩短，并且现场应组织安排好，使到场的砼及时浇筑，浇筑应保持连续进行，一气呵成，不致造成中途停工，基础及涵身混凝土要求一次施工完毕，不允许出现施工缝。为此必须做好各项准备工作，防止施工缝的出现。
砼浇筑完毕后，立即开始保温措施，上复一层塑料薄膜，再放置一层棉被保温保湿。密切注意气温情况，一天内分不同的时间段测出温度变化情况，根据气温幅度差而采取不同的防冻措施。在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。
当最低的气温在0-5℃时，浇完砼后采用先一层塑料薄膜，必要时加棉被覆盖。
当最低气温在0℃以下时，砼浇注完成后，涵洞顶面先用薄膜塑料覆盖，再盖电热毯加棉被覆盖保温，最后用彩条布把整个涵洞覆盖起来保温，严禁洒水养生。气温过低情况下（-15℃以下），停止混凝土施工。
六、冬季灰土施工
为了保证石灰土强度的形成,采用灰土施工安排在当天施工当天完成碾压成型，并在成型路段立即覆盖土方保温，防止灰土受冻。冬季仅限于93区、94区施工，96区冬季不进行施工。
要做好冬季施工的计划安排,抓紧各道施工工序的衔接,石灰稳定土该层碾压完成后,马上就组织进行上层的施工,使上层对下层石灰土起到覆盖保温的效果。不需专门进行石灰稳定土的养生。
冬季灰土路基施工，在各项加强措施落实的同时，最应注意的是天气动向，提前掌握天气变化，在雨雪到来之前，对成品灰土路基、已翻拌好的灰土进行覆盖土并保温。在雨雪天气，灰土路基严禁进行各种施工，并且做好排水措施。客观条件不可改变的，只能主观上重视，将影响降低到最小。雨后应及时抽排排水沟，尽快组织排水，确保在下一场雨之前完成上一层土的上土、碾压、报验全过程。特别是冬季，受霜冻影响，晨间及10:00之前均不能施工，再加上雨雪天，能施工时间较少，故更需精心组织施工，保证在1个好天气的周期内，完成1～2层土的施工 。
七、冬季施工混凝土质量检查
冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还要根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要，制作现场同条件施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护与结构物相同。
1、监控钻孔泥浆温度
除保证泥浆的各项技术指标（主要是相对密度、黏度、失水率等），为了防止泥浆受冻，应每隔3～4h对造浆池、沉淀池、泥浆槽、护筒内泥浆及作业棚的温度测定一次，发现温度异常及时采取加热措施。
2、监控砼（包括原材料）温度、塌落度及砼结构温度变化
（1）拌和水、砂石料的温度、砼的出罐温度及入模温度等，均每隔2h测定一次。
（2）集料的含水量，每天测定一次。
（3）对砼的塌落度每10m3～20m3测定一次，可疑时可随时测定。
（4）对不能获得地温保温的结构砼要预留测温孔，前7d每隔3～4h测定一次，后7d每隔4～6h测定一次，15～28d每天测一次砼结构的温度，发现问题及时处理。
3、加强砼试件管理
冬季砼工程的施工，在留取砼试件时，除留足按常温下施工需要留取的数量外，应另增加四组作为同体养护试件，并获得R7、R14、R28的同体养护试件的强度值，作为对冬季施工质量的评估依据。
八、冬季施工钢筋保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
⑴、做好冬季钢筋材料的存储，钢筋加工机械保养工作。
⑵、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。当室外温度低于－20℃，应停止施工。
⑶、冬期电弧焊接时，有防雪、防风及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑷、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
⑸、冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
⑹、本工程钢筋的焊接工作，必须创造局部（搭设保温棚）的环境，控制在-20℃以上的温度下进行焊接作业，控制在-15℃以上的温度下进行盘条钢筋的冷拉作业，并且减少焊件的温度梯度，同时焊接后的接头严禁立即接触冰雪。钢筋加工准备在钢筋加工棚中进行。钢筋棚顶用石棉瓦四周用彩条布围住，以达到防风、防雨的要求。当气温在-20℃以下施工时在钢筋棚中生火，保证棚内温度高于-20℃。
九、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾及爆炸。
4、冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
6、做好冬季安全工作，加强冬季煤炉取暖的防火防电安全管理工作。
十、安全保证措施
根据本工程特点，对冬季施工期间实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。
1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、冰块等杂物。
2、施工过程中及时检查马道平台、架子，如有松动下沉现象及时处理。现场火源要加强管理，应注意通风换气，防止煤气中毒。电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场水源及消火栓应设标记，对水源采取防冻措施。
3、制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防断丝伤人。高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人。
4、高空作业，需设防护与安全网，高空作业人员要先进行身体检查，不合格者不得进行高空作业。施工人员系安全带，戴安全帽。距地面3m以上要有防护栏杆或挂安全网，上下交叉作业，采取隔离措施。作业人员要集中精力，不得嬉闹。高空作业所用的料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超装运物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。严禁酒后上岗操作。
5、夜间上桥施工作业必须具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，作业人员上岗前要集合整队，经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人员未经项目部批准，不得擅自进入施工现场。
6、发生5级以上大风时，停止一切高空作业。
7、冬季施工要加强生活区的安全管理，冬季施工宿舍内采用电暖气取暖，宿舍减少大功率电暖气的长时间使用，并时常检查用电设施是否安全，人员不在房间的时间关闭电暖气的使用，用电高峰期自觉不使用大功率用电设施。设专人对项目部和施工人员住宅区用电进行监管，特别是夜间大功率用电器的使用，确保用电安全，各住宅区和配电设施要设置消防器材，并对电线和配电箱每日检查，确保用电安全。
8、加强制度和责任制的落实，为确保施工安全，每周定时召开队长以上管理人员的安全例会，在会上反映、讨论，解决在施工中存在的问题。以及分析职工的心理动态，做到提前预防，解决有可能出现的隐患；保证全体员工能吃到热的饭菜、夜间不受寒。
十一、文明生产
1、创建文明施工领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保卫生由现场施工工点负责，经理部定期按文明施工标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立施工企业的良好形象。
2、组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重、遵守当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。
3、各类器材、机具堆放整齐，砂石料要做到“四线一平”。作业区应设置“安全生产，质量第一”等标语口号。
4、施工现场始终保证做到整洁有序，文明施工，工完料净，一般路基填筑过程中，应注意保证路基边的种植条件，切实做好对既有灌溉系统的保持，拟定安全可行的施工临时过度方案，保证排洪、灌溉的正常进行，确保农业正常生产。
越冬维护方案 篇3
为认真贯彻落实省、市、区一些列关于进一步加强雨、雪、雾、凝冻等恶劣天气道路交通安全管理工作的文件和会议精神，按照区委、区政府关于“抗凝冻、保平安”的工作安排，提前做好今冬明春恶劣天气应急管理工作，有效防范雨、雪、雾、凝冻等因素引发道路交通安全事故，创造更加安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境，确保广大群众的生命财产安全，特制定本预案。
一、总体目标
针对雨、雪、雾、凝冻等恶劣天气道路交通安全隐患和客、货运车辆流量增加、管理难度加大的实际，采取切实有效的措施，进一步加大预防、监督、管理、控制力度，强化源头治理，净化路面环境，改善通行条件，确保道路交通形势稳定，预防和减少道路交通事故的.发生。
二、组织领导、强化责任
为进一步加强对雨、雪、雾、凝冻等恶劣天气道路交通应急工作的领导，强化工作责任，成立马铃乡恶劣天气道路交通应急管理工作领导小组 ，负责组织全乡雨、雪、雾、凝冻天气道路交通应急安全管理工作的开展。
领导小组下设办公室，负责恶劣天气道路交通道路交通应急工作的组织、协调、排查、应急救援、资料收集等工作。
三、高度重视，提前应急准备
各村、各单位、各部门要高度重视，提前安排准备，在乡党委、政府的统一领导下，切实抓好雨、雪、雾、凝冻等恶劣天气管理工作。党政办、社会事务办、派出所、安监站、农业服务中心、村镇建设服务中心、电管所、卫生院等部门要加强协调，提前储备好防滑防冻物资和食品、药品等应急物资及铲冰除雪设备等，确保紧急情况下快速反应、科学调配、确保安全的目标。
四、加强部门协作配合，强化道路巡逻管控，做好应急管理处置工作
1、各责任部门要加大交通安全宣传力度，充分发挥宣传教育的作用，利用宣传栏、手机信息及发放宣传资料等形式多样的宣传交通安全管理措施和恶劣天气道路交通安全隐患及交通安全常识，警示和教育广大群众自觉遵守道路交通规则。
2、派出所、安监站等部门要密切配合，集中开展雨、雪、雾、凝冻等天气道路交通安全巡查治理。大力整治道路运输秩序，切实解决好车辆超载、超限、超员运输问题，要全面清查驾驶人员的资质情况，对未取得资格证、持假驾驶证的，一律按有关规定严肃查处。对“黑车”运营、无照经营的，坚决予以取缔。要加强客运车辆安全监管，对超员违法车辆上路的要予以制止，从源头上把好客运车辆在运营线路上的安全关。
3、农业服务中心要进一步加大对农用车辆和农机设施的安全监督力度，强化对驾驶人的安全教育，重点解决货车载客和客货混载等现象。
4、加大路面违法行为的整治，维护道路交通秩序。强化对辖区范围内主干线路面的日常管理。以整治无证驾驶、疲劳驾驶、车辆超速、超载、强行超车、违法停车等七项违法行为为重点，针对本乡及各路段实际，把主要人力放在事故多发路段和时段上，采取“定点与流动、定时与不定时相结合”的'方法，组织开展公路重点交通违法行为专项整治，巩固上路率，提高对违法行为的发现率、查处率，形成严管态势。
5、要加强协调配合，在易结冰、易积雪及事故易发、多发路段加强巡查，对管辖范围内的重要路线的急弯、陡坡、连续下坡等路段进行排查整治，做到及时排查，及时向上级有关部门汇报，提出整治意见或建议，及时消除安全隐患。
6、一旦发现凝冻现象，及时向区道路交通安全联席会议汇报，迅速科学调配，派出人力疏导交通，及时设置临时性交通标志，组织人员铲冰除雪，确保广大群众生命财产安全及交通保畅。
五、工作要求
各有关部门要把加强雨、雪、雾、凝冻等恶劣天气道路交通安全、预防和减少道路交通事故，作为构建和谐社会、维护社会稳定的一项重要工作来抓，要结合我乡实际，抓危险路段和薄弱环节，消除安全隐患，通过加强部门间协作配合，积极争取社会各界理解和支持，共同营造综合治理的良好执法环境，确保雨、雪、雾、凝冻等天气道路交通安全和社会稳定。
越冬维护方案 篇4
一、土方工程
1、冬期土方工程施工必须周密计划，充分准备、组织强有力的施工力量，进行连续不间断施工.对开挖的基坑，要及时覆盖保温材料，防止冻结.冬期降水方案应详考虑，确保开挖后基坑无渗水，无明水。
2、冬期回填土，室外的基坑、槽、管沟可用含有冻块的土回填，但冻土块的体积不得超过总体积的15%.大面积土填时，每层土厚应比常温减少20-25%.预留沉陷量应比常温时适当增加，冻块的粒径不得大于150XXXXX。
3、回填土应连续进行，间断时必须覆盖保温，防止回填土冻结。
4、冬期基坑回填砂禁止采用水沉法进行施工。
5、编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即用甲坑挖出来的未冻土填到乙坑作回填土，迅速夯实。
6、回填处的冻雪一定要打扫干净，方可进行回填。
二、砌体工程
1、冬期施工的砖石砌体应严格按设计要求和规范规定。
2、砌砖采用“三一”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一挤揉，以保证砂浆的饱满度. 本文来自齐生设计职业学校。
3、砖砌体的水平和垂直灰缝的平均厚度不可大于10mm，个别灰缝的厚度也不可小于8mm，施工时要经常检查灰袋子对砌体表面进行覆盖保温.齐生教育。
三、混凝土及钢筋混凝土工程
1、冬期混凝土工程的施工，要从施工期间的气温情况、工程特点、施工条件出发、在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，编制适宜的冬期施工措施。
2、冬期施工采用抗冻早强减水剂。
3、冬期施工应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于32.5，最少水泥用量不少于300㎏/m3，水灰比不得大于0.6。
4、冬期浇筑的砼，养护方法主要采用蓄热法或综合蓄热法，要确保在受冻前强度不低于设计强度的40%，养护期间每昼夜至少应测量四次混凝土的温度。
5、搅拌砼时，骨料中不得带有冰雪，搅拌时间应比常温延长50%。
6、为确保砼外对质量，大面积砼施工时，应控制砼内部的水化热升温，控制砼入模温度，做好测温记录.并且要用草袋子、塑料薄膜等履盖砼表面，以防温差过大出现裂纹.对于表面比较大的现浇构件、框架、圈梁、构造柱等，浇筑砼后表面须交错覆盖两层草袋子。
7、模板和保温层应在砼冷却到5℃时方能拆除，当砼与外界温差大于20℃时，拆模后在砼表面临时覆盖草袋子，使其缓慢冷却.齐生设计教育。
8、室外钢筋施焊温度不能低于-20℃，且应有防雪风措施，焊后的接头严禁立即碰到冰雪.齐生教育。
四、冬季景观绿化种植工程施工方案
(一)、土方开挖
土在冬季，由于遭受冻结，变得坚硬，挖掘工作十分困难，直接结果是导致施工费用比常温时高很多，所以开挖及回填土方均使用机械操作.当冻土层加深，机械无法开挖，或开挖出的土块较大不利于植物种植时，采用汽油活锯末等将地表土层转热解冻，然后人工挖掘，挖掘后以最快速度种植回填，尽量避免挖开的土在没回填之前再次冻结，力保做到挖土快、种植快、回填快。
(二)、种植
树木栽植前按标准挖好树穴，坑底施入适量基肥，并使用生根粉.植树时不能栽得太深，容易积水，且透光透气性差，对其生长不利，所以合理控制高度.回填土要保证质量，以确保新根的生长.树坑的规格的.计算方法为:长、宽的尺寸为土球直径加30-40cm.挖坑深度为土球高度增加30-35cm，其中坑底回填种植土的厚度至少为20cm，上部覆盖8-10cm的种植土。
栽后将回填土踏实，浇一次透水，7至10日内浇透水三次，以后进入正常管护.通过土壤湿度确定浇水量，取树坑30厘米以下土样，用手握成团，向地上扔去，如果散开就该浇水了.土球扔下仅有裂纹，就等3至5日后再验土壤湿度，确定浇水.要做到勤验土，多记录，适时适量浇水.齐生设计教育。
为了提供根系生长的适宜温度，防止根系冻伤，种植完后的树木根基用薄膜覆盖、密闭，以确保根部温度的稳定。
对米径大于5cm的乔木，种植后用三根杆子撑住，以免风大树倒.对于越冬性差、成活率低的树，除了用草绳缠住树干，避免强光晒伤树皮，减少水分蒸发外，还要用地膜缠绕，为了保持温度。
(三)、养护管理
增强防寒
要定植的幼苗、新栽植的苗木及不耐寒的园林花木，防寒养护工作尤为重要.加强防寒措施，预防花木冻害，对于提高园林苗木成活率、成活质量及次年苗木生长十分重要。
l.)增加覆盖物夜间或霜雪天，在低矮的花木（如黄杨等）上方覆盖遮阳网，可避免苗木枝叶与霜雪直接接触，减轻冻害，还能增温l至2℃.有条件的地区可在遮阳网下面加一层薄膜，起挡风作用.覆盖时，四周用砖、石块压牢.对于高大植株(新定植的雪松等)可在其四周打3至4个桩，用遮阳网围起植株，再用细绳缝合，形成一筒状，并在顶部加盖遮阳网.晴天可将遮阳网从下往上撸起，使植株接受光照，提高表面温度。
2.)增加缠绕物对于高干园林植物可在其主干、大枝缠绕草绳，并在草绳外围自下而上顺时针方向缠绕宽10至20厘米的带状薄膜，预防植株主干及大枝发生冻害。
3.）及时灌封冻水冬季苗木周围土壤缺水时，容易发生冻害，因此在土壤封冻前要及时灌封冻水.再者，水的比热较大，白天可以吸收较多热量，提高地温。
4.）增施有机肥在树冠外围挖3至4个深50至100厘米的穴，施入牛粪、碎草等酿热物肥料，可提高地温.有机肥分解可释放热量并增加土壤肥力.结合施肥对植株进行培土，以盖过根颈处为宜，形成一圆锥状的小土丘，可保护容易发生冻害的根颈处安全越冬。
（二）加土扶正
新种树木在灌过水及下过透雨后应全面检查；树下沉缺土时应及时填平；对泥土堆得较高的要耙平，防止深埋影响根部发育.对非新载植的树木，如有倾斜歪倒的，也要及时扶正。
（三）修剪
修剪是园林、绿地、街道和庭院中树木抚育管理的重要措施之一，它还能提高新移植树木的成活率。
1、乔木
（1）剪枝
①疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉，以改善冠内通风透光条件，避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时，切口部必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45度倾斜，剪口应平整.如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长.常绿花木（蜀桧、龙柏）应及时修剪，可提高冬季观赏价值，还能减少蒸腾，提高植株抗寒性.齐生教育。
②剪截主要剪枝条先端的一部分枝梢，促发侧枝，并防止枝条突长.生长期一般轻剪，休眠期一般重剪.以大广玉兰和雪松为例:应从疏叶疏枝着手，疏去原有叶片的四分之三，剪去树冠中心和上部的小杂枝，来保证树木水分和养分的消耗.同时，还要注重修剪后的树型美观，伤口涂抹。
为了保证成活，在风季来临之前及时搭建风障以防止抽干。
（2）截干
对于茎或比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作用.为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合.为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口，或包扎塑料布等加以保护，以促进愈合。
根据乔灌木的生长需要，不同植物种类和不同树龄进行淋水和施肥，保证肥水充足。
2、灌木
灌木除了疏枝修剪外，对越冬性差的灌木，采用pe膜覆盖，并加盖草帘使其能安全越冬，对越冬性能一般的做好注意观察做好日常工作就可。
（四）施肥
施肥是促进树木枝叶茂盛、花朵繁密，加速生长的重要措之一。
1．肥料种类
基肥是迟效性肥料:是供植物长时间吸收利用的肥料，如粪肥、厩肥、堆肥等. 本文来自齐生设计职业学校。
2．施肥方法
（1）环沟施肥:在离树干基直径3倍处挖宽30～40cm的环状开沟，沟深30～40cm以上，将肥料施于沟中，覆土踏实，灌水后整平地面。
（2）放射状沟施肥:是以树干为中心，向外挖4～6条放射状逐渐加深的沟.近树干处较浅，远离树干逐渐加深，至树冠投影处深达40cm以上，将肥料施于沟内，覆土踏实，施肥后要灌透水。
（3）散点穴施肥:在树冠正投影下外缘挖数个坑，坑的直径50～60cm，深40cm以上，将肥料施于坑内覆土踏实，灌水后整平地面。