请欣赏入职一年的工作心得（精选4篇），内容由多美网整理，希望对大家有所帮助。
入职一年的工作心得 篇1
还记得去年6月份，我拉着行李箱第一次来到陌生的张家港海事局，9月份，我第一次参加入职军训，11月份第一次参加VTS值班培训，第一次船上帅气的海事装，第一次登上威武的海巡艇，第一次纠正违章，第一次处置违法，很多的第一次贯穿着我这一年的工作和学习，很多的第一次，使我逐渐明白了什么是法制、服务和责任。
我的一个船员同学曾跟我抱怨，最不喜欢海事，因为每次安检签证都百般刁难。我问他，如果你把每项工作都做好了，海事怎么会为难你?如果你把海事对你的严格要求看做是百般刁难，那是你对自己生命的不负责!以张家港海事为例，如果没有平时的严格执法，哪能查获通天大案，解救被海盗劫持的“天浴”轮，为中国人赢得世界的赞誉?如果没有平时的严格执法，哪能发现运行十六年船舶居然还存在结构性缺陷，最终让傲慢的外国船级社叹服?如果没有平时的严格的执法，哪能一次发现六名高级船员证书造假?哪能终结缅甸船长十年假证生涯?如果是你在这样的船上工作，你能安心吗?无言以对的他只能搪塞说，船上工作比较辛苦，偶尔会偷次懒。
从一名船员，跨入海事队伍，从一名海事相对人，变成一名海事执法者，身份的转换，是我进入海事的第一课，法制则是我的第一感悟。特别是当我遇到连字都不会写的老船长违法时，当我看到大雨夜还冒险在航道中间违规捕鱼的渔民时，我也产生过恻隐之心，但是，法制是安全的最后一道屏障，执法者的容忍就是事故隐患的温床，法制容不下半点私情，因为事故永远都是那么无情。韩非子《孤愤》有云：智术之士，必远见而明察，不明察，不能烛私;能法之士，必强毅而劲直，不劲直，不能矫奸。如果连“明察”和“强毅”都做不到，还何谈让航行更安全，让水域更清洁?
俗话说“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是对航运对船舶服务的一份热情!初到海事的我，简单的认为干好自己的本职工作就可以了，但短短一年的时间，身边的人，身边的事就改变了我的看法。服务是什么?服务是一种坚持。服务是陈平船长30年如一日坚持在一线的'维护驻守，是100余万公里的安全航行，是100多人得以安全获救，更是他忍着胆囊剧痛，日夜坚守在护航世博会的海巡艇上。坐过陈平船长的海巡艇的人都知道，为了不让船行浪影响到周围小船，他每次都会提前减速。他的服务是如此的细致入微，如此的感人肺腑。
服务是什么?服务是一种关心。服务是杨同叶值班长5分钟内36次不厌其烦的呼叫，最终及时发现险情，化险为夷。面对着每天数千艘的过境船舶，每一条都需要交管监管到位，如果没有对船民发自肺腑的关心，哪能完成保障每一艘安全过境的重任。服务是什么?服务是一种勇气。服务是孙家鹏支队长，带领队员纵身扑火的胆识。面对着机舱内大量的燃油，货舱内残留的化学品，和随时可能爆炸的危险他义无返顾的冲了上去，船舶得以安全，水域得以清洁。服务，是海事给我的第二感悟。
论地方大小，张家港远不如南京、南通、泰州、镇江，初来乍到的我，似乎总感觉张家港海事局好像不如那些地方的海事好。但当我知道张家港是内河第一大港、散化第一大港、外贸第一大港、超大型船舶第一大港时，我才恍然大悟，永争第一，才是我们永远该有的想法，永争第一，才是我们一成不变的追求，永争第一，才是我们义不容辞的责任。而面对着弯曲狭窄的航道，沿岸林立的码头，最窄处250米的航道，最弯出110度的转向角，六条水道交叉并存，21艘渡船来回穿越，老一辈海事人用他们的青春和热血创造了第一个启用海事通，第一个实施网格化，全国第一家创建文明航行先进单位，连续11届24年的省级文明单位等殊荣，而我们又有什么理由让他落于人后?面对艰险，磨砺自我，奋勇争先，这是每一个张家港海事人恒久不变的责任!责任，是海事给我的第三感悟。
一年的时间很短，转眼间已经逝去。一年的时间又很长，因为他将初步定格一名海事新人今后的工作风格。在接下来的工作中，我将以法制之“弩”，护佑江宽水阔，以服务之心，呵护“船员驿站”，以党和国家赋予海事人之责任，建设水上安全“心港湾”
入职一年的工作心得 篇2
岁月在忙忙碌碌中悄悄溜走，回头一望，日子匆匆的一晃一年即将逝去！
xx已接近尾声，回顾这一年来的心路历程，感触颇深，xx对于我来说是不同寻常的一年，其中的酸甜苦辣只有自己才能深刻体会到，所以在这里就不和大家一一诉说我的喜怒哀乐了，请见谅！
xx总体来说算是比较充实，较为满意的一年！在这里我首先感谢我的领路人公司的陈总给我们提供了这个迅速成长，锻炼提升的机会和平台，感谢他把我们引入商界，在硝烟滚滚的商界中一路走来使我们的人生锦上添花，畅通无阻，画龙点睛，使我们在他的羽翼下日趋成熟，俗话说；吃水不忘挖井人，他的教诲我们历历在目，他的鼓励支持我们铭记在心，终身没齿难忘！
其次感谢我的合作伙伴xx和xx，作为一个小团队，和他们朝夕相处的这几年里，我们已建立了牢不可破的战斗友谊和深厚的感情，虽然我们曾经有过摩擦和矛盾，但是彼此间的理解和包容使我的内心非常感动，在这里我无以言表，他们就像是我生命里的一盏灯，照亮了我的心灵，使我的工作和生活有了光彩！
xx对于我来说是一座修炼场，在这里每一位员工的奋斗经历都激发着我的'斗志，我在这里拼命工作的原动力xx于我的喜爱和梦想，我坚信不管将来遇到什么样的困难和挫折，我都会越挫越勇，越战越强！我更没有所谓的敌人和对手，我一直都在为自己设立目标，我要超越的就是我自己，一个人心中无敌，则天下无敌。岁月可以催老我们的容颜，但是永远不要让他催老我们这颗积极向上豁达开朗的心灵！
今天，我已叩响了xx年的大门，再次奏响了命运的交响曲！
其实仔细想想决定我们一生的有时不是我们的能力，而是我们的选择，我坚信我的选择是正确的，xx是我的良师益友，它在我的生命历程里画下了最辉煌的一笔，xx是我的恩师贵人，我愿在我漫长的生命长河里为它一路高歌，xx我愿为它一生祈福，给它谱写人生最精彩的篇章，xx我爱你！
入职一年的工作心得 篇3
20xx年7月，我走进x行，成为一名x行的员工。经过为期十天的培训之后，我来到x行，成为这里的一名综合柜员。在这一年多的时间里，我完成了从一个青涩的学生向一名x行职业人的角色转换。这里面，少不了各位领导对我们的谆谆教导，少不了各位同事对我们的不吝教诲。
柜员工作能否做到依规照章、高效快捷办理业务，为客户提供满意的服务，其在岗时的心情好坏至关重要。好的心情会让人感觉一切都是美好的，一切都是可以理解的，会让你更智慧地处理临柜遇到的各类事情，更乐观地对待问题。带着快乐的心情临柜，你会与周围同事和往来客户相处得更融洽，工作更有成效。
那么，怎样才能使自己拥有美的心境和快乐的心情呢?
首先，学会满足，学会换位思考。人的一生中，人人都有过这样那样的攀比与感伤，你羡慕我，我羡慕你，而唯独忘记了去羡慕自己。我们抱怨工作的繁琐和辛苦，抱怨老板的不尽人情，抱怨公司管理制度的苛刻，于是，我们对工作失去了信心，也没有了热情。这种想法是非常危险的，它严重影响了我们工作积极性与工作效率。我们何不换位思考，多给对方一些宽容与理解。多一份理解，则少一份抱怨。
其次，学会自我调节，排解压力。每天一上岗，就要面对形形色色、性格各异的客户，面临着莫名的嘲讽和误解的`委屈，长期下去就会压抑自己的心情而影响正常工作。何不抽出时间回归大自然去，到乡间湖畔，林中溪边观赏一些花草鱼虫，到大自然中感受万物的灵气，陶冶自己的心灵;或是听一些自己喜欢的音乐;或是向朋友、家人倾诉心声。
最后，学会欣赏。用欣赏的眼光看待一切人和事，心里时刻想着领导、同事对你的好，想着客户对你的赞扬。调节和处理好人际关系，和谐的同事、客户关系会提高你的威信、增强你的信心，提升你的工作积极性。为人处事要有灵活性、敏感性、宽容心和幽默感，学会创造和谐的工作环境和良好的生活氛围。积极、主动、热情成就自己美好的人生。
俗话说：思想决定行为，而正确的思想往往是良好的心态引导的。基层的工作是单调枯燥的，我们每天面对大量的客户，做着几乎同样的事情，很容易产生厌倦的情绪。但是，我们不能让这种不良的情绪成为主导我们生活的力量。生活就像是一面镜子，你投以它微笑，它报之以微笑;你给它阴霾，你的生活将整天都是乌云密布。
与其整天郁郁不乐，怨天尤人，我们何不以百分百的热情投入到工作中来，做好自己经办的每一件事情。并把这种热情当作一种责任，对外，良好的精神面貌，贴心、文明的服务是我们抢抓客户必不可少的因素;对内，让这种热情感染到我们身边的每一个人。
入职一年的工作心得 篇4
“小田，车跑得咋样?”，一次与车间总支姜书记谈话中，他这样问道，我的回答很笼统：“还行!”简单的一问一答，其中却饱含了我一年工作的心路历程。
至8月1日，我来机务段上班整一年，这一年虽短暂，但对我来说意义非凡，撒过汗流过泪，有过希望的激情，也有过失望的迷茫，但经历的每件事儿，都是自己人生积累和收获。
一年的工作，我完成自己角色的转变，认清了自己所处的地位和价值所在，明白了自己在干啥、该干啥。考虑问题能够更加理智，对待事情能够更加理性，少了些学生时期不成熟的想法和冲动的举动，多了些周全的深思熟虑。通过亲身经历，切切实实地了解和掌握了作为乘务员的职责所在，通过自己的`努力，我已基本进入角色，成为一名名副其实的铁路人，决心踏踏实实、不骄不躁，一步一个脚印行走在铁路一线，学习技能积累经验，为自己以后的职业生涯打好坚实的基础。
工作中，我将自己的本职工作牢记于心，认真谦虚接受师傅教授给的业务技能，结合上学所学，理论联系实践。从叫班出勤到完成牵引任务退勤，注重细节，做好每一环节的工作，因为工作的每一细节都将影响到运输的安全正点。譬如机车走行部的检查，每一细小的开焊裂纹和不起眼的松动，都将是安全事故的导火线，所以，我们的工作容不得马虎大意，必须全力消除一切安全隐患，严格执行标准化作业流程，保证列车安全正点。正所谓“安全责任大家挑，人人头上有指标”，需要我们每个铁路人共同来完成。
路还很长，自己的职业生涯才刚刚开始，时常为自己的工作和思想做个小小的总结，发现自己的不足，同事也该肯定自己的业绩，有利于加快自身的成长。