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参观实习心得体会怎么写 篇1
这学期，我们开了《生产与运营管理》这门课。由于曾教授的独特教学方式，让我带着书本上的理论，走入了现实的企业中，深深的了解到制造业企业要发展，关键在于做好企业的生产与运营管理。在朋友的帮助下，我有幸来到了佛山洁达纸业有限公司参观实习。由于时间的短促，没能深入透彻的了解到该公司的整个运作，所以我这里只针对造纸生产流程和纸的影响进行简单分析。
一造纸的生产流程
一般印刷纸的生产分为纸浆和造纸两个基本过程。制浆——用机械的方法、化学的方法或者两者相结合的方法把植物纤维原料离解变成本色纸浆或漂白纸浆。造纸——把悬浮在水中的纸浆纤维，经过各种加工结合成合乎各种要求的纸页和生活用纸。
牐犜熘匠话阈柚存足够用4～6个月的原料，使原料在贮存中经过自然发酵，以利于制浆，同时保证纸厂的连续生产。经备料工段把芦苇、麦草和木材等原料切削成料片(供生产化学浆)或木断(供生产磨木浆)，再把小片原料放到蒸煮器内加化学药液，用蒸汽进行蒸煮，把原料煮成纸浆，或或把木断送到磨木机上磨成纸浆，也可经过一定程度的蒸煮再磨成纸浆。然后用大量清水对纸浆进行洗涤，并通过筛选和净化把浆中的粗片、节子、石块及沙子等除去。再根据纸种的要求，用漂白剂把纸浆漂到所要求的白度，接着利用打浆设备进行打浆。然后在纸浆中加入改善纸张性能的填料、胶料、施胶剂等各种辅料，并再次进行净化和筛选，最后送上造纸机经过网部滤水、压榨脱水、烘缸干燥、压光卷取，并进行分切复卷或裁切生产出卷筒纸和平板纸。如果生产要生产涂布印刷纸，则需要干燥中部或生产成卷筒纸后经涂布加工而实现。
原材料：芦苇、麦草和木材等
基本流程：(图一)
基本流程：(图二)
除以上基本过程外，还包括一些辅助过程，如蒸煮液的制备、漂液的制备、胶料的熬制及蒸煮废液和废气中的化学药品与热能的回收等。
看上去简简单单的一张纸，却包含你想象不到的许多流程处理，所以做管理的就要找出最为简单而又适合企业发展的方案，不但可以节省成本，还可以提高生产效益。正如曾教授说过的“简单的方法、方案，才能容易被采纳，并广泛运用”，所以好的点子应该是简单却又实用的。
以上是介绍了造纸的流程，下面是我在实习中，自己查找资料了解到的，关于纸的一些信息，我觉得这些信息使我更了解造纸行业的发展，有利于我对该企业生产运营的理解和存在问题的分析。
二纸的发展
纸是人类社会生活中的一种重要资源。从古到今，造纸所用主要原料都是植物纤维，诸如木材、芦苇、竹子、麦秸、稻草、蔗渣、树皮、面、麻等。然而，随着社会的发展进步，造纸所用纤维原料的种类和造纸产品的'应用范围都在不断扩大，造纸技术的发展使其对纸张加工的深度和广度也发生了深刻的变化。
如果把以植物纤维为主构成的纸，叫做“第一代”纸的话，那么用合成纤维制成的纸和以塑料薄膜为纸胎制成的纸，则叫做“第二代”纸，又被称为合成纸。挂历薄膜所用即为此种纸。近几年来，国内外又有了“功能纸”。所谓功能纸，就是采用某些特殊原料，抄造出具有某些特殊功能的新纸种。报纸上报道国外的纸手表所用的纸，大概就属于这类功能纸。有人把这类功能纸称为“第三代纸”。
一般称为纸或原纸。为了提供纸的表面性质和装饰效果，或者为了赋予纸面一种特别性能，对原纸进行了再加工，所得到的成品便称为加工纸(如涂布印刷纸、复写纸等)。然而，仅仅按照加工还不能满足某些特殊用途的需要，于是，采用新的纤维原料和加工措施，获得了具有某种功能的纸。耐火纸、夜光纸、电磁波屏蔽纸以及被誉为“东方魔纸”的车用保洁纸等，均可视为功能纸。
三纸张的特点
纸张是一种非匀质材料，结构复杂，其结构特点可归纳为如下几方面：
(1)具有多种元素：纤维、填料、胶料和色料等，其中纤维是纸张结构最基本的元素，纤维原料的种类和加工方法不同，纸张的结构和性质也各不相同。填料、胶料等也因品种不同而有性能差异。
(2)纤维、填料、胶料和色料在纸页X-Y-Z3个方向上的分布具有各向异性，表现在纤维的排列方向不同，不同尺寸的纤维分布不同，以及填料、胶料、色料和空气含量等的分布不同。这种结构的各向异性，主要决定于抄纸的方法和使用的设备。
(3)大多数纸张具有两面性，即纸张两面的性质不同。
(4)纸张具有孔隙结构，纸张的多孔结构(孔隙率)决定了纸张具有透气性、吸湿性、吸收性和可压缩性，这是纸张能吸收水、油墨等液体物质的基础。
(5)纤维、填料、胶料和色料之间的结合决定着纸张的机械强度和与其他物质的结合力。
四传统造纸对环境的影响
以草浆为主的传统造纸工业让中国的环境付出了惨重的代价。目前中国纸业的主要污染源是草类制浆和漂白工程排放的废液，特别是草浆黑液，由于其含硅量大、粘度高、滤水性差，造成草浆黑液提取率低，碱回收率低，用水量大，因而草浆厂中段废水排放的污染物含量高。草浆污染，是国际造纸界至今尚未解决的难题。
传统造纸工业对生态环境产生的压力与破坏，逼迫中国造纸工业转变发展模式，从以草浆为原料走向以木浆为原料，走可持续发展道路。
以可持续的分类森林经营理念为指导，用一小部分林地营造人工速生浆纸林，实施林浆纸一体化项目，是中国造纸业转型的可行途径。同时，技术的不断进步使制浆造纸工艺的治污取得长足进步，传统工业正渐渐蜕变升级为新型环保工业。
林浆纸一体化是指打破林、浆、纸分离的传统管理模式，以市场需求为导向，以造纸企业为主体，用资本纽带和经济利益将制浆造纸企业与营造浆纸林基地有机结合起来，建设造纸企业和原料林基地，形成以纸养林、以林促纸、林纸结合的产业化新格局，实现社会效益、生态效益与经济效益的统一。
参观实习心得体会怎么写 篇2
时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习〞这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是期望去工作，而工作后又期望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。
从一开始就被公司爱心、信心、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的好处，获益匪浅。公司完善的教育训练制度及其系统是我们成长的重要途径，这在其他公司是无法想象的。军事化的管理更是在维护集团利益、制度及秩序方面功不可没。几个月来我无论在生活、学习还是工作上所取得的进步无一不是得益于如此健全、严谨的管理体制及相关管理人员的共同努力。公司有好几个事业群：wlbg无线通讯产品事业群、cmmsg资讯系统整合与效劳产品事业群、cnsbg通讯网络产品事业群、idpbg数位产品事业群、nwing网络连接器产品事业群、ccpbg消费电子类产品事业群、pcebg企业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。
刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了根本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业平安知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原先在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯平安方面的。
培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，应对一个又一个陌生的脸孔我明白那里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。那里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的`时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一齐分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都务必学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮简单的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的用心表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在那里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本资料以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多缺乏之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的缺乏使自己能够得到更全面的进步和开展。
在那里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他能够让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。
我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一局部。
工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和开展的时机。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与缺乏，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补缺乏和发挥长处。
同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。
总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。透过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的缺乏之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一局部。
最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个珍贵的实习时机，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了完美的一页。此刻实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信透过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值!
参观实习心得体会怎么写 篇3
xx年xx月23日xx年xx月24日，我们参观了xx。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解;使我初步了解印染厂加工的常见纺织品;同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、根本设备。透过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的潜力。
实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的根本工艺流程。下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析。
织物染色根本工艺
织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物透过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在必须温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，复原染料、可溶性复原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主。
棉织物的`轧染加工和丝绸的印花加工
连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。
一、根本设备：
练漂设备(前处理)：烧毛机(气体烧毛机、铜板烧毛机)、煮练机(平幅、绳状)、氧漂机、氯漂机、丝光机。
染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。
印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。
整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。
二、工艺流程：
1、棉织物原布检验——翻布打印——缝头——烧毛——(退浆——)煮练——漂白——丝光——烘干)。
烧毛：烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速透过高温火焰，或擦过赤热的金属外表，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比拟紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属外表，从而到达烧去绒毛，又不操作织物的目的。
退浆：纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。
煮练：棉织物经退浆后，大局部浆料及局部天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大局部天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反响或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。
漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身那么不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。
丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的状况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。
染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有必须色泽的加工过程。染色是在必须温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。
整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。
感想和体会
当我参观完绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染，不但深化了课堂知识，还得到了许多课堂上学不到的东西。在学习了染整工艺过程后，参观了工厂的染整的整个过程，熟悉了根本工艺过程和染整设备，对今后的学习和工作肯定会有很大的帮助。心理感觉压力很的，离找工作的日子越来越近，虽然那些公司的环境不是很好，但体验到了工作的生活，发现自己今后要学习的东西还很多，我会在以后的学习中更加努力，学到更多的知识，然后努力工作，展开自己新的生活旅程!
参观实习心得体会怎么写 篇4
一、实习时间
20__年6月15日——20__年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习资料
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们务必时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局证明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“职责、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化资料，工作注意事项等资料。那里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司建立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输潜力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流透过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区十分大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就能够保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在那里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业建立与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，那里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。那里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的`货物上对卖弄了厚厚的灰尘。那里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相贴合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。那里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨日或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在那里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，能够方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息理解、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但此刻又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们就应清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还就应培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。