请欣赏驾照安全教育心得体会（精选4篇），内容由多美网整理，希望对大家有所帮助。
驾照安全教育心得体会 篇1
暑假开始了，两个月的时间。随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，每天早上5点就起床去驾校，等到中午11点才走，6个小时只为了15分钟左右的.上车时间，下午1点顶着除不多40度的高温又去驾校，在炎炎夏日下练习倒库移库，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练王师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，一个星期后就可以考科目三场了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后。
每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。在上路中教练教着我们在上路中要注意的各种细节，让我受益匪浅。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
练车真是体力脑力精力心态的考验，你如果做不到，我还是劝你别学车。教练数落你，大声骂你，尽管有些话难听，但是他的出发点是好的，只是提醒你纠正你，我相信没有哪个教练是故意害你的!楼里经常有人说教练吃喝学员的。但是我这里要为教练说句公道话，他们这一行，薪水都不高，有些学校他们要靠考出的学员奖金讨生活的。常年早上要赶早出门占位置，好方便学员来了有地方练。学员在车上的时候，他们要坐在身边，一个怕出意外，一个也为纠正学员的错误，提醒学员要点。路上训练，更是紧张，看的地方要比学员多，如果你搞出个危险动作，他更是麻烦大，可见压力也是很大的。所以，大家将心比心吧，他们发牢骚，也是人之常情。只是每个教练的个性脾气不同，对待学员的方式不一样。虽然是有个别垃圾教练，但是林子大了，什么鸟都有的。根据我的观察，很多教练的责任心还是不错的。路考的时候，给考官拉车门，就说明他们都是非常在意自己的学员的。所以，请大家以平常心态看待你们自己的教练吧。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
驾照安全教育心得体会 篇2
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
驾照安全教育心得体会 篇3
近来全国不断发生恶性事故，令人触目惊心！我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够，还有很多细节要注意，很多习惯要养成。
1、学会正确地踩油门、刹车
油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候，教练是这么教的：右脚的脚跟放在刹车下方，油门要斜着踩，刹车要钩着脚踩。无论何时，右脚不在油门上，就在刹车上。不要遇到状况一着急，脚伸错地方就可能踩错。
2、踩刹车要看后视镜
开始急刹车后，立刻在车内后视镜里观察后车动态，避免被追尾。如果后车还是飞快接近，没有减速迹象，那么务必思考逃跑的方法：身旁的车道是否有车？是否来得及变道？如果车少安全，这时就应停止刹车，打方向变道避开。
3、用油门控制车速，而不是刹车
老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放，直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车，而且还很危险。
4、弯道不踩刹车
这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会，由于离心力，车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急，侧倾越明显，这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低，外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的，因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车，内侧轮的摩擦力小，外侧轮的摩擦力大，这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用，使车辆变得难以控制。
正确的过弯就应是：入弯之前，就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可，不要踩刹车。弯过了一半，就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速，到了弯道才不得不踩刹车的话，车会侧倾很大，再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样，车辆会很容易失控，冲出弯道。
5、遇到状况的第一反应是减速而不是打方向
如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物，甚至是一个人，没经验的司机往往下意识地打方向盘去避让，这是个十分危险的习惯。如果在高速上，这个习惯很可能会让车失控，甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速，速度不减下来不要打方向，哪怕是一头撞上去，也比翻车强。
6、视线永久不要离开道路
新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了，心态放松了，开车的小动作也多了起来。时不时低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间，等你再抬头的时候已经晚了。（我已经明白身边朋友的好几起事故是这样发生的。）切记无论做什么，眼睛始终要看着前方的道路。
7、要学会预见看不见的危险
在一条平坦但有起伏的乡镇道路上，你是否意识到，在前面这个坡后面可能会有一只动物？如果你前面的车靠边停车了，你是否意识到，在你贴边超过这辆车的时候，车里面的马大哈可能会突然开门？当你在高速上超车的时候，你必须要多跟一下要超的车，看看他前面是否有状况，是否有换道的意图。
8、永久不要超速
在高速上超速绝对是得不偿失的。限速110公里的你开到130，也只能省个10来分钟。而这一路上你都要提心吊胆，生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加，即使不思考这些，超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停地超车，而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候，前车突然换道怎样办？万一你的车或是别人的车爆胎怎样办？万一前面的车有东西掉下来怎样办？如果你的车速太快，遇上这些突发状况，你是否有时间反应？
总之，在任何状况下都不要存侥幸心理，认真对待每一个驾驶动作，事故是能够避免的！
驾照安全教育心得体会 篇4
作为我第一个大学的暑假生活，我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个暑假白白的浪费。一开始不想回家，想去找工作，打电话问了以前一起学车的同学干嘛?他们都回家考驾照，我又不知道我这个专业该到哪儿找工作，就想先回家拿到驾驶证，反正会对以后的就业也有写帮助，并且趁现在有两个月的时间可以学，到大二就不怎么有时间去考了。于是我决定这个暑假就去练车，争取拿到驾驶证。现将此次实践活动的有关情况报告于下：
一、实践时间
20xx年x月x日——20xx年x月x日
二、实践经过
由于高考结束后就进过表姑的介绍到师傅家报名，并且将理论和卫生救护一起考过了，还学了几天车，所以一回来就联系师傅，去学车。所以师傅让我5号去练车。其实我可以3号就去的，只不过为了等一位同学就拖到5号。 我5号就开着电瓶车去师傅哪儿学车了，不用说，人还挺多的。好不容易到了我，已经快到中午了。由于刚回来，师傅也就没教我啥。只是让我开车转了两圈就好了。完了说下午继续，我懵了。以前是上午就好了，现在咋又算上下午了呢?原来因为改革，比以前更有难度就让我们多练练。
下午我去的时候依旧人满为患，等了半天才到我，纠结啊。我上了车，师傅开始教我侧方位停车了。练了一下午就是不行，每次聚精会神的找点，刚到点时，脚就不自觉的松了离合器，师傅就在一旁叫“快了，慢点”。哎，我心想着真不是好控制的，看着其他人练得那么好，我滴心呐，要多崩溃就有多崩溃。也暗自发誓，别人练得好，为啥我就不能。苦练几天，总算会了。而我们一起练车的，也会一起交谈，一起讨论，一起说笑，就像一大家子。真心的高兴。若有人考试，会有同伴送上祝福。
十几天的时间就为练这个侧方位停车，时间也带来了好的成效，对这个我越来越熟练了。我就开始想学下一项倒车入库，巩固了几天，师傅如约教了我第二项。和前面一样，我练了好多天，总算可以了，并且师傅在考试之前说我倒车入库比他好，有些飘飘然了。就这样练着练着就到了八月份。许多人都考了，我还没有考，紧张加担心。那断时间也就没怎么有心思练，失误天天有，被吼更是家常便饭的事了。就这样浑浑噩噩的过了不知多少天，师傅过来说他花钱从同事哪儿买了4个名额让我们考，那个激动是不用说的了。可还没高兴太久，一盆冷水从天而降，心是拔凉拔凉的，虽然是大热天。他说我们换车考。意思是我们四个练的四十多天的车，算是白练了。泪奔啊，不过还好，车换了经验还在，纯粹的是换汤不换药，还行。就这样依照经验练新车练了3天就去考试了。在考试的前一晚，还有试练的机会，许多教练车开进去练车。我们四个练了四个多小时。由于考的有五个项目，所以每个项目要花费很长时间，因为车开的特别慢，就为了防止出错。练好后就被教练带去吃饭，去宾馆睡觉了。考试那天特别的紧张。手里拿着单子，想尽快平复内心。在等着考试的那段时间里最难熬。我是最后一个考，和我一起去的全挂了，么有一个考过的，那时我的心紧张的要死。等着等着总算到我了，我告诉自己能行。就这样去考试了。我慢慢地开着，做着一个又一个项目，花了好长时间总算考完了。这时喇叭中发出“合格”的声音。这简直是天籁啊。我是唯一一个过的，咋能不激动。准备路考时，师傅说没名额了，就算了，只能等寒假回来再考了。
三、经验体会
1、练车过程中，我觉得最重要的是多要和师傅进行沟通。不管你练的好还是不好，多和师傅聊聊，只会有好处的。学车不是像学什么，这关系到你以后的生命安全，现在不弄懂以后自己在路上开车还是会弄不懂。师傅毕竟对交通规则比你还是懂的。我在练车的过程中，遇到不懂的，总是及时的问师傅。及时把自己的错误纠正过来。
2、处理好与同学之间的关系。练车过程也是一个人际交住，人际关系处理的过程。同一个师傅不止一个徒弟，至少有几个甚至十几个。有时练车的时候由于时间问题，难免会产生一些矛盾，这时就需要我们正确的处理。我们在练车的过程中，也遇到了很多这样的问题，有一次甚至还差点吵了起来，幸好我们能够及时改正，避免了不必要的矛盾。现在我们这些同学都建立了深厚的友谊，我们时常聚会，经常联系，我相信我们这段友谊会永远的保持下去。
3、不要不懂装懂，及时提出自己的问题，用时改正。练车也像学知识一样的，只有一步一个脚印。这样才能扎实，不会出错。对于刚接触开学的人更为重要，因为刚接触车，很多都还懂，难免会出现在一些难题和错误。这就需要多多提出自己的疑问。
4、勤练车，保持一颗平常的心、细心的心。所谓熟能生巧，再陌生的东西，只要多加练习就一定会熟的。练车过程中，可能练了几天，还是找不到方向，但只要自己多去练，多去摸索，总有一天知道的.，不要三天打渔两天晒网。练车一定不要急燥，保持一颗平常心，并且还要细心，一个细节决定一个成败，我场外的失败就是一个很好的例子。如今天社会，越来越多的交通事故的发生是为什么呢?大多数不是因为他们技术不好，而是因为他们太过于自信，不细心造成的。
5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是缘，要懂得珍惜。
6、学习是一辈子的事，要活到老学到老。
这次学车，虽然驾驶证没有拿到，但让我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到师傅和同伴的认可。如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。